答：提单是代表货物所有权的凭证，谁合法持有提单，货物即属于谁。提单可以转让，也可以凭提单向银行办理抵押贷款。但是，记名提单不能转让。所谓记名提单指在提单的收货人栏内，具体写明了收货人名称，只能由收货人提货。通常只有在托运贵重物品，援助物资和展览品时才使用这种记名提单。可以转让的提单，称之为指示提单（Order B/L）... [查看详情]
2026-03-14 13:55:39 点击次数：0
答：出口合同中的装运条款一般对装运方式、装运日期、装运港等作出规定。在海洋运输中，合同对装运日期的规定是十分重要的，尤其是采用CIF、C&F和FOB价格术语凭单交货时，装运日期即为交货日期。如果卖方在规定的装运期内未将货物装上船并取得已装船的提单，就被认为未履行交货义务而违约。 [查看详情]
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答：商标（Trade mark）是印刷在商品上或包装上的标志。商标是文字、图形或两者相结合组成，用来与同类产品相区别。标签（Label）主要是对所销售的商品作进一步的说明。如产品的产地、制造者、货品名称、用途等。工业发达国通常对食品、药品订有标签管理规定，例如日本对进口菠萝罐头规定要注明年月；美国对进口药品规定必须说明... [查看详情]
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答：附加险承保的都是外来原因造成的货物损失，而基本险中的一切险在其承保的范围中已包括了一般外来风险造成的损失，因此，投保一切险时不必再投保一般附加险。因附加险不能单独投保，故投保一般附加险时必须附在平安险或水渍险其中一种之上。特殊附加险在投保时必须附在三种基本险任何一种险别之上。另外，根据我国保险公司规定，如投保了战争... [查看详情]
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答：装运港（Port of Shipment）是货物起始装运的地点。目的港（Port of Destination）是货物的卸货地点。货物的交货地点随着所采用的不同价格术语而有所不同。在采用装运港交货类价格术语的情况下，装运港就是交货地点，但在采用目的港交货类价格术语的情况下，则以目的港作为交货地点。 [查看详情]
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答：附加险包括一般附加险和特殊附加险两类：一般附加险（General Additional Risk）承保由于一般外来风险造成的全部损失或部分损失。包括： [查看详情]
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答：OCP是“Overland Common Points”的缩写，意为陆上公共点，我们一般称之为美国陆桥运输。美国把北起北达科他州南至新墨西哥州直到东部沿海均划为 OCP 地区。凡太平洋彼岸的货物经美国西海岸各港口运往 OCP 地区的铁路运费率均较本地费率低3%~5%，这就促使美国经营远东航运业的商人也订立较一般运费... [查看详情]
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答：大陆桥运输指以集装箱为媒介，以大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海运连接起来，构成海一陆一海的连贯运输。 [查看详情]
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答：根据《联合国国际多式联运公约》的定义，国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的一种运输方式。 [查看详情]
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