吾志如铁,久战弥坚
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答:保险单证是保险公司和投保人之间的保险契约,也是保险公司的承保证明。在被保货物遭受损失时,它的投保人进行索赔和保险公司进行理赔的主要依据。在CIF成交情况下如通过银行办理议付它又是重要单据之一。 [查看详情]
2026-03-14 13:55:31 点击次数:0
答:卖方利益险是中国人民保险公司于1978年开始承保的一种特殊的独立险别。卖方利益险是针对在 CFR 或 FOB 价格条件下或在无证托收支付方式下,万一货物在运输途中受损,买方不赎单付款时,卖方若事先投保了这一险别,即可弥补因上述风险所带来的损失。办理此项保险时,保险公司按海上一切险和战争险承保,卖方只需在有关货运发票... [查看详情]
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答:仓至仓条款对活牲畜、家禽则是例外。保险责任从被保活牲畜或家禽装上运输工具开始,到卸离运输工具即行终止。如不卸离,则以运输工具抵达目的地15天为限。 [查看详情]
2026-03-14 13:55:31 点击次数:0
答:I.O.P. 是Irrespective of Percentage 的缩写,即:“不计免赔率”条款。由于有些商品如瓷器、玻璃及玻璃制品、矿砂等在运输中发生破碎或短少几乎是不可避免的。保险公司对这类商品在承保一切险或在其他基本险的基础上附加破碎、短量险时均有免赔率的规定。如陶瓷的免赔率为 5%。若投保金额为 100... [查看详情]
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答:海运战争险仅限于水上危险或运输工具上的危险,不像基本险那样都负责仓至仓。其保险责任自货物装上海轮或驳轮时开始,直到保险单所载明的目的港卸离海轮或驳轮时为止。如货物不卸离海轮或驳船时则保险责任最长延至货物到目的港当日午夜起满15天为止。如在中途港转船,不论货物在当地卸载与否,以海轮到达该港或卸货地点当日午夜起满15天... [查看详情]
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答:“仓至仓条款”是用以规定承保责任起迄期限的一种条款。仓至仓条款是指保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人的仓库开始,一直到货物运达保险单所载明的目的港(地)收货人的仓库时为止。也就是说,保险责任从货物离开卖方仓库那一刻起就开始生效,直到货物安全进入买方指定的仓库才终止。 [查看详情]
2026-03-14 13:55:31 点击次数:0
答:中国人民保险公司于1981年1月1日公布了“货物运输罢工险条款”。其责任范围是保险公司对被保货物由于罢工者、被迫停工工人或参加工潮、暴动、民众斗争的人员的行动或任何人的恶意行为所造成的直接损失和上述行动或行为所引起的共同海损、牺牲、分摊和救助费用负赔偿责任。由此可见,中国人民保险公司现已承保罢工险。不过在罢工期间,... [查看详情]
2026-03-14 13:55:31 点击次数:0
答:黄曲霉素是花生中含有的带毒性的菌素。如果花生中所含的这一菌素超过进口国家所规定的标准,就会被拒绝进口,或遭没收,或被强制改变用途。如果投保了黄曲霉素险这种险,因上述原因而造成的损失则保险公司负责赔偿。 [查看详情]
2026-03-14 13:55:31 点击次数:0
答:保险公司承担货物在进口时,由于各种原因被拒绝进口或遭没收所造成的损失。不过在投保进口拒收险时被保险人应持有进口所需的一切证件。另外,拒收险的费率变动很大,保险公司常因进口国对进口货物的掌握情况而进行调整。 [查看详情]
2026-03-14 13:55:31 点击次数:0
答:有些货物由于体积大、有毒或有污染性必须装在舱面。但装在舱面的货物容易受损。为了使这类货物的受损后能得到补偿,便应投保舱面险。不过保险公司一般只愿在“平安险”的基础上加保舱面险而不愿在“一切险”的基础上加保此险,而且需另行加费。如保险公司承保此险后,则对货物被抛弃或被风浪冲击落水负赔偿责任。 [查看详情]
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