# 舵令中英文对照表 (Wheel Order)
| 分类 | 中文舵令 | 英文舵令 | 英文发音提示 | 使用场景及补充说明 |
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| **基本舵令**<br>（航向调整） | 左满舵 | Hard a-port | /hɑːd ə pɔːt/ | 舵叶转至左极限位置（通常为 35°左右），用于紧急转向、避碰等场景，是最大角度左舵指令。 |
| | 右满舵 | Hard a-starboard | /hɑːd ə ˈstɑːbəd/ | 舵叶转至右极限位置，与左满舵对应，用于紧急向右转向、规避危险目标。 |
| | 左舵十 | Port ten | /pɔːt ten/ | 舵叶向左转动 10°，数字表示舵角，此类指令按“左/右舵 + 角度”格式，角度常见 5°、10°、15°、20°、25°。 |
| | 右舵十 | Starboard ten | /ˈstɑːbəd ten/ | 舵叶向右转动 10°，适用于常规航向微调、缓慢转向场景，角度可根据航行需求调整。 |
| | 左舵五 | Port five | /pɔːt faɪv/ | 小角度左舵调整，用于修正微小航向偏差，避免航向大幅波动。 |
| | 右舵五 | Starboard five | /ˈstɑːbəd faɪv/ | 小角度右舵调整，常见于直线航行中修正航向、应对轻微水流影响。 |
| | 正舵 | Midships | /ˈmɪdʃɪps/ | 舵叶回归零位（正中间位置），用于停止转向、保持当前航向，是转向后的常用复位指令。 |
| | 回舵 | Ease the helm | /iːz ðə helm/ | 缓慢将舵叶回至正舵位置，区别于“正舵”的急促指令，适用于需要平稳回舵的场景。 |
| **航向保持**<br>**与修正** | 把定 | Steady as she goes | /ˈstedi æz ʃi ɡəʊz/ | 保持当前航向不变，舵手需稳定舵叶，应对风浪等干扰因素，维持船舶直线航行。 |
| | 航向 XX 度 | Course XX degrees | /kɔːs XX dɪˈɡriːz/ | 指令船舶调整至指定航向（XX 为 000-359 之间的数字），如“航向 180 度”即正南方向，是标准航向指令。 |
| | 向左修正 X 度 | Correct port X degrees | /kəˈrekt pɔːt X dɪˈɡriːz/ | 在当前航向基础上，向左修正指定角度，用于微调航向偏差，确保船舶沿计划航线行驶。 |
| | 向右修正 X 度 | Correct starboard X degrees | /kəˈrekt ˈstɑːbəd X dɪˈɡriːz/ | 与向左修正对应，向右微调航向，适用于航线偏离较小时的精准修正。 |
| **靠离泊**<br>**专用舵令** | 左微舵 | Port easy | /pɔːt ˈiːzi/ | 靠离泊时使用，舵叶向左微小转动（通常小于 5°），用于缓慢调整船舶姿态，避免与码头、其他船舶碰撞。 |
| | 右微舵 | Starboard easy | /ˈstɑːbəd ˈiːzi/ | 靠离泊场景下的小角度右舵指令，配合车令（车速指令）调整船舶横向位置，精准靠泊或离泊。 |
| | 停舵 | Hold the helm | /həʊld ðə helm/ | 保持当前舵角不变，不进行任何调整，常见于靠离泊过程中稳定船舶姿态时使用。 |
| **应急舵令** | 紧急停舵 | Emergency stop helm | /iˈmɜːdʒənsi stɒp helm/ | 突发紧急情况时使用，立即停止舵叶动作，保持当前舵角，为后续应急处置争取时间。 |
| | 手动操舵 | Manual steering | /ˈmænjuəl ˈstɪərɪŋ/ | 自动操舵系统故障时，指令切换为手动操舵模式，舵手直接控制舵叶转动。 |
| | 舵角保持 XX 度 | Maintain helm XX degrees | /meɪnˈteɪn helm XX dɪˈɡriːz/ | 应急场景下，需持续保持指定舵角，如规避危险物时，维持转向角度直至安全脱离。 |
| **应答与**<br>**确认舵令** | 明白 / 收到 | Aye, aye | /aɪ aɪ/ | 舵手收到舵令后的标准应答，表示已理解指令并将执行，是航海沟通中必备应答语。 |
| | 舵已到位 | Helm's amidships / XX degrees | /helmz əˈmɪdʃɪps/ <br> /XX dɪˈɡriːz/ | 舵手完成舵令动作后，向指挥人员反馈，如“左满舵已到位”“正舵已到位”，确认指令执行完毕。 |
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### ⚠️ 注意事项
1. **发音清晰**：航海中舵令发音需清晰准确，避免歧义，尤其是"**port**"（左）与"**starboard**"（右）需区分明确。
2. **船舶差异**：不同船舶舵角极限可能存在差异，实操中需结合本船参数执行。
3. **车舵配合**：靠离泊、应急场景下，舵令需与**车令**（车速指令）配合使用，确保船舶操作协调。
