答：进出口交易中的货款支付，远较国内贸易为复杂。支付条件是买卖双方关心的一项重要问题。在交易磋商中，买卖双方在支付问题上是存在矛盾的。在一笔交易中，关于支付的时间、地点、货币和方式的问题，都要经过认真讨论，做出具体安排。支付不仅是单纯的业务技术问题，而且和货币制度、金融外汇、法律条件等有密切关系。支付条件也不是孤立的，... [查看详情]
2026-03-14 13:55:37 点击次数：0
答：货物在海洋运输中由于海上风险（即自然灾害和意外事故）造成的损坏或灭失，称为海损。根据国际习惯，凡与海陆连接的陆运过程中所发生的损坏或灭失，也属海损。海损按货物受损程度，分为全部损失和部分损失；按货物损失性质，又可分为共同海损和单独海损。 [查看详情]
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答：货物运输保险可分陆上运输保险、航空运输保险、邮包运输保险以及海洋运输保险等方面。国际贸易有三分之二通过海轮运输，而海洋运输风险较多，情况复杂，所以海洋运输保险在各种保险中占主要地位，其他各种保险，只是发生损害的原因以及保险有效期限不同，在承保技术上多以海运保险为蓝本。 [查看详情]
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答：装运通知是出口方按照合同的规定向进口方发出关于装运事项的通知，以共同及时做好船货的衔接，同时也明确双方各自应负的责任。在FOB条件下，出口方一般应在合同规定的装运时间前三十天向进口方发出货已备妥准备装船的通知。进口方接到出口方通知后，应按约定日期将受载船名及到港受载日期通知出口方，以便出口方备货装船。在FOB、CI... [查看详情]
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确定装运港和目的港是国际贸易合同中的关键环节，它直接影响货物的运输安排、成本核算及风险划分。下面装运港和目的港的选择要点： [查看详情]
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答：进出口交易的货物，自卖方付运到买方收到，要经过长途运输、装卸、存储等过程，遭受意外损失的可能性很大。为了使货物遭受的损失能得到一定的经济补偿，交易双方就需要办理货物运输保险。货物运输保险，是指被保险人向保险公司按一定金额投保一定险别，交纳一定的保险费，如果所保货物发生承保范围内的损失，保险公司就按规定给被保险人以赔... [查看详情]
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答：海运提单免责条款指在装载容易破损、腐烂货物或其他特殊货物时，为强调承运人免除责任，船公司加注在提单上的特殊条款。例如，装载玻璃或陶瓷器皿时，船公司加注“破损不负责”，装载新鲜蔬菜水果时，加注“腐烂不负责”。这些特殊条款通常用橡皮印戳加盖，故均称“印戳条款”。提单上加盖免责条款的印戳，不影响清洁提单性质。 [查看详情]
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答：货物运输，包租整船装运，称为租船。租船方式主要适用于大宗货物如粮谷、石油、煤炭、木材、化肥等。租船方式一般分为定程租船和定期租船两种： [查看详情]
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答：进出口交易的货物运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、邮政运输、联合运输、集装箱运输和托盘运输等。 [查看详情]
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答：进出口交易中，出口方交货，进口方付款，是对应的条件。在交易磋商时，货物的装运和交付是一个重要的环节。国际贸易的空间距离大，运输线长，情况复杂，涉及问题较多，商品价值较高，运输问题也就比较突出。运输是由专门企业经营的，无论海运、陆运、空运，都有专门的技术问题和法律问题。运输又涉及港口管理、航线航区、装卸操作等一系列的... [查看详情]
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