答：海洋运输是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，它具有运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制的优点，在国际贸易货物总量中约有2/3是通过海洋运输的。我国对外贸易货物运输中大部分也是通过海洋运输完成的。
海洋运输按船舶的营运方式不同，可分为班轮运输和租船运输两种。
1、班轮运输（Liner Transport）
班轮运输也叫定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。它具有两个特点：第一个特点是“四固定”，即航线、停靠港口、船期均固定，运费率也相对固定。班轮运费按班轮运价表(Liner's FreightTariff)的规定，由基本运费和可能存在的附加费两部分构成。
2、租船运输（Charter Transport）
租船运输以租赁整船为多，也可租用部分舱位。与班轮运输相比，其特点为：
第一，航运时间、航线、停靠港口和船方收取的运费(或租金）由承租人和船方临时议定。
第二，货物装卸费用的承担由承租人和船方临时议定。因此，若使用租船运输方式，FOB、CFR 和 CIF 三种术语可采用一些变形以明确相关权利和义务。
租船运输可以分为三大类：
第一类，程租船：即船舶按航程租赁，依照承租人与出租人双方事先约定的条件，船舶按时到达装货港装货，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程的运输任务。程租船又可分为单程程租船、来回程租船、连续航次程租船等。
第二类，期租船：即承租人所付租金率取决于船舶的装载能力和租期长短，如规定：按月每载重吨若干金额或整船每天若干金额计算。除非另有规定，承租人可将租赁的船舶作为班轮营运，或作为程租船经营，甚至再转租给第三方，自己充当二船东。
第三类，航次期租：它是近年来国际上发展起来的介于程租船和期租船之间的一种租船方式。它以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，以约定的租金率计算租金。
