国际贸易中DES是什么意思

答：国际贸易中 DES（Delivered Ex Ship，目的港船上交货）指卖方在指定目的港的船上将货物置于买方处置之下，卖方完成交货；卖方承担将货物运至目的港并卸货前的一切风险与费用，但不负责进口清关。该术语传统上适用于海运/内河水运及在目的港船上交货的多式联运。在术语沿革上，Incoterms 2010起 DES 被删除，其功能由DAP（Delivered At Place，目的地交货）替代；若合同仍写DES，通常视为沿用旧版规则，需在合同中明确版本与交货细节。

风险与费用划分

风险转移：

以卖方在目的港船上将货物置于买方处置之下为界，此前风险由卖方承担，此后由买方承担。

卖方主要义务与费用：

• 办理出口许可证与出口清关；
• 订立运输合同并支付至目的港的运费；
• 在约定时间地点于船上交货并提供通常运输单据（如提单/海运单/多式联运单据）；
• 交货前与货物相关的包装、标记、查验等费用。

买方主要义务与费用：

• 办理进口许可证与进口清关，并支付关税、增值税及各项税费；
• 承担自交货之时起的卸货费及后续费用；
• 按规定受领货物。

上述义务与费用划分以 Incoterms 对 DES 的规定为准。

DES与CIF、DEQ、DAP的对比

要点：

• DES与CIF在价格构成上都可能包含运费+保险费，但风险节点与交货性质不同；
• DES为实际交货且风险到目的港船上才转移，CIF为象征性交货且风险在装运港船上转移；
• 若需卖方承担卸货，旧版用DEQ，现行更常用DAT；
• 若希望“到门不包税”，现行常用DAP替代DES。

实务要点与风险防范

• 在合同中精确写明：指定目的港与具体卸货点、是否包含卸货费、滞期/滞箱/查验等费用的承担、以及到货时间与通知义务。
• 若采用DES：卖方需及时通知预计到港时间并提供运输单据以便买方受领；买方需按时接货并办理进口清关，否则自约定交货期届满起承担额外费用与风险。
• 术语版本：如写DES，建议明确“Incoterms 2000”（或双方约定的旧版）；若希望规则清晰且广泛适用，优先改用 DAP（Incoterms 2010/2020）并写明交货地点与卸货责任。
• 保险安排：DES下卖方对交货前风险负责，虽无强制投保义务，建议投保全程险以覆盖运输途中风险。