近日，“大庆454“轮满载2.7万吨原油，稳稳靠泊山东港口渤海湾港滨州港区油品码头。随着管输系统平稳启动，船上原油通过专用管线直达鑫岳化工生产厂区。这一场景，正是滨州港为鲁北化工企业量身打造的“两港一航+管输”原油转水通道实现常态化运营的生动缩影。近期，渤海湾港“六位一体”原油特色供应链服务体系品牌成功入选山东省品牌建设实践案例库，这条横跨陆海、联动湾港的原油转水大通道，不断擦亮港口服务品牌，铸强陆海物流动脉。
破局：企业痛点催生创新课题
在鲁北大地、渤海湾畔，一场企业有需求、港口有响应的务实合作正在展开。多年来，作为滨州市重点炼化企业，鑫岳化工随着产能不断扩大，原油原料运输的瓶颈问题越来越突出。传统运输方式航程远、成本高，一程港口接卸能力有限、转水船舶运力紧张，企业生产随时可能面临原料供应断档的风险。“我们急需一条稳定、高效、成本低的专属物流通道，这是企业突破发展瓶颈的关键。”鑫岳化工的这一迫切需求，成为港口提升服务、打造品牌的重要契机。面对企业的实际困难，滨州港第一时间成立专项攻坚组，把办公点直接搬到市场一线，靠前对接、全力解决。
攻坚：实干笃行打通陆海动脉
为摸清一程港口的接卸能力、作业流程和运力情况，攻坚组先后跑遍青岛港、烟台港等多个港口。十多次实地对接，无数个坚守到深夜的调度室夜晚，只为敲定一个靠泊窗口、核实一组真实数据。市场营销中心范朋程回忆：“有时候为了等一个准确的泊位信息，我们在港口一等就是五六个小时，只要能拿到第一手资料，再辛苦都值得。”
针对企业“零延迟交付”的要求，港口先后优化作业工艺12项，转水船舶直靠率提升到70%以上；简化计量、报关流程，船舶辅助作业时间压缩30%；调整管输设备参数，输送流量提高20%。同时，依托山东港口一体化优势，滨州港与山东远洋建立协同机制，有效解决了运力不稳定问题，真正实现运力“随叫随到”。
跨部门、跨单位紧密配合、协同作战，是项目顺利推进的关键。从海事部门通航审批，到一程港口接卸统筹，再到管输系统运维保障，每一个环节都十分关键。有一次海上突发大风，原定转水船舶无法按时起航。业务人员连夜启动应急预案，一边协调青岛港调整接卸计划，一边和鑫岳化工沟通生产安排，最终实现“船到即卸、卸完即输”，把对企业生产的影响降到最低。鑫岳化工负责人说：“滨州港的服务，让我们真正体会到了什么是‘一家人、一盘棋、一条心’。”
蝶变：港企共赢铸就品牌标杆
在山东港口一体化改革发展的进程中，滨州港区不再是一个孤立的港口节点，而是以“山东海上北大门”的定位，扛起服务黄河流域生态保护和高质量发展的使命，成为山东港口供应链综合服务体系的重要组成部分。
如今，“两港一航+管输”项目已经成为滨州港一张亮眼的名片。这条物流通道以青岛港、烟台港作为一程接卸港，滨州港区作为转水港，通过专属航线连接两港，再利用管道输送直达鑫岳化工厂区，构建起“海上运输+港口中转+管道直供”的完整物流链条。
项目运行以来，已累计完成原油转水243万吨以上，不仅解决了鑫岳化工原料供应的难题，也推动滨州港区从“单一装卸港口”向“供应链综合服务商”加快转型。通道稳定运行后，鑫岳化工的原油供应更加可靠，生产效率和市场竞争力得到明显提升。滨州港也通过这一项目，拓展了业务范围，提高了服务水平，在鲁北地区的品牌影响力持续增强。
山东省港口集团滨州港有限公司总经理刘恩彬说：“这不仅是一条物流通道，更是山东港口融合发展、助力区域经济的生动体现。‘两港一航+管输’项目的成功，是滨州港品牌建设的重要一步。我们更加深刻地认识到，只有真正扎根市场、用心服务企业，才能打造出有温度、有实力的港口品牌。”
“两港一航+管输”项目的成功实践，为港口品牌建设积累了宝贵经验。下一步，山东港口滨州港将以该项目为标杆，持续推广“定制化”供应链服务模式，依托山东港口一体化优势，为更多临港企业量身打造高效、经济的物流解决方案。
