根据船舶AIS追踪数据，3月3日，一艘油轮罕见穿越霍尔木兹海峡，驶往阿联酋港口装载原油。这是中东冲突冲击区域航运秩序以来，少数成功通过这一关键水道的商船之一。
中远海科旗下船视宝为海运圈聚焦提供的AIS数据显示，苏伊士型油轮"Pola"轮于3月3日成功穿越霍尔木兹海峡。该轮在当日6时接近海峡时关闭AIS信号，至19时在迪拜附近海域重新出现，航迹恢复，显示其已成功通过敏感水域。
▲"Pola"轮轨迹，图源：船视宝
据路透社援引两位匿名贸易人士的话报道，"Pola"轮正前往杰贝尔丹那港（Jebel Dhanna），计划装载阿布扎比的 Murban 原油，目的地为泰国。由于事涉敏感，相关交易细节并未公开。
业内人士分析称，"Pola"轮穿越霍尔木兹海峡的举动，与当前市场供需紧张密切相关。船舶信息机构Tanker International数据显示，希腊船东Minerva Marine旗下15年船龄、31.7万吨载重吨的VLCC"Pantanassa"轮昨日以日租金43.6万美元包租给韩国GS Caltex，刷新了VLCC现货租金的历史纪录。
在美以对伊朗发动军事行动后，中东能源出口链条一度趋于停摆。伊朗方面对船舶及能源设施实施打击，导致海湾水域航行受阻，并迫使包括卡塔尔、伊拉克在内的部分产油国阶段性停产。
Vortexa船舶追踪数据显示，冲突爆发次日（3月1日），通过霍尔木兹海峡的原油油轮仅4艘，而自1月以来日均通行量约24艘，骤降逾八成，运力周转效率急剧收缩。
此前，伊朗媒体援引军方表态称，霍尔木兹海峡已完全处于伊方控制并宣布禁止航行，十余艘无视警告的油轮遭炮击起火，当前油轮、商船及渔船均无法正常通过。
根据 Lloyd’s List Intelligence 统计，目前约200艘未受制裁影响、从事国际贸易的原油及成品油轮滞留海湾水域，或抛锚待命，或靠泊码头，或低速航行观望。分船型看，VLCC受冲击最为明显，共60艘滞留，占全球合规VLCC船队约8%；苏伊士型23艘，Aframax/LR2为30艘，MR达64艘，LR1为22艘。
▲图源：Lloyd’s List Intelligence
与此同时，贸易商与经纪人表示，受霍尔木兹海峡危机影响，沙特阿美正试图将原本经由霍尔木兹海峡出口的原油改道至红海方向，沙特西部红海沿岸港口延布的油轮运费已飙升至单船2800万美元以上，较此前水平翻倍上涨。
不过，尽管运价显著抬升，部分前往延布的订船交易仍未能最终敲定。多位市场人士指出，在安全风险与保险成本高企背景下，部分船东选择整体回避中东航线，使得即便货主上调报价，实际可锁定运力依然有限。
