为深入贯彻省委、省政府"发展电动船舶产业，提升三都澳水质"的工作要求，加快推进拖轮领域绿色低碳转型，推动电动船舶产业高质量发展，12月24日，在宁德海事部门的服务保障下，宁德港首艘电力推进拖轮"珠港拖20"在宁德港投入运营，主要用于协助进出港船舶靠离码头助泊作业及周边水域抢险救助，标志着宁德港在智慧绿色港口建设中迈出坚实步伐。
据了解，"珠港拖20"轮船长34.7米、船宽10米、型深4.4米，主机和舵浆都采用国产设备，总马力达2600KW，使用直流组网系统和超级电容储能系统的搭配，是带储能单元直流组网电力推进系统在国内拖轮上的首次应用，与常规柴油机动力系统拖轮相比，具有节能环保等性能优势，投入运营后将大幅提升宁德港大型船舶靠离泊、拖带作业的效率和安全性。
12月24日，在宁德海事部门的服务保障下，宁德港首艘电力推进拖轮"珠港拖20"在宁德港投入运营，主要用于协助进出港船舶靠离码头助泊作业及周边水域抢险救助，标志着宁德港在智慧绿色港口建设中迈出坚实步伐。
"珠港拖20"轮由珠海港拖轮委托浙江凯灵船厂（舟山四八零六工厂）建造，总长34.7米、船宽10米、型深4.4米，主机和舵浆都采用国产设备，总马力达2600KW，使用直流组网系统和超级电容储能系统的搭配，是带储能单元直流组网电力推进系统在国内拖轮上的首次应用，与常规柴油机动力系统拖轮相比，具有节能环保等性能优势，投入运营后将大幅提升宁德港大型船舶靠离泊、拖带作业的效率和安全性。
直流组网系统的应用，能提高船舶电站系统的稳定性、优化和提升日常操作、提升船舶的智能化水平。超级电容储能系统可根据负荷变化满足瞬时功率需要和吸收多余的制动能量，进而使发电机组工作处在最优能耗工况，保证工况负荷需要的同时起到节能减排的作用。
近年来，国家在港口节能减排方面的要求不断提高，特别是在"碳达峰"和"碳中和"的总体目标要求下，港口船舶动力系统升级迫在眉睫。为响应国家绿色发展理念，珠海港拖轮2021年2月正式立项电力推进拖轮项目，2021年8月分别与上海齐耀重工有限公司（中国船舶集团七一一所）、浙江凯灵船厂签署了直流组网电力推进系统设计合同和船舶建造合同。
