杭州现代船舶设计研究有限公司设计、桂林漓江造船厂建造的国内首艘内河纯电池动力海事巡逻船"海巡10765"经过近一年的试运行，近日已通过国家海事局组织的项目竣工验收。
该船是我国直属海事系统内河首艘采用纯电池动力+直翼舵桨推进的内河浅吃水海事巡逻船，主要承担广西桂林漓江至阳朔航段的航道日常监管和应急救助任务。船舶总长23.9米，型宽5.1米，吃水0.53米，该船配有2台新型的直翼舵桨推进装置，使该船具有高效的浅水推进性能和优异的船舶操纵性，最大航速22km/h。全船配有1096.7kwh磷酸铁锂电池，搭载了中船704所自主研发的动力推进系统，续航力超过14小时。
本船在总体布置上突破了传统公务船的螺旋桨布置形式，采用集成度更高的直翼舵桨装置，在有限空间内布置了大容量电池系统，确保船舶吃水浅、航速快、能耗低、航距长。
本船首次在我国极浅吃水公务执法船上采用纯电池动力系统，实现零排放、无污染、低噪音运行，技术引领性强。首次在我国极浅水航道公务执法船上采用具有自主知识产权的新型直翼推进技术，大幅提高船舶操纵性和浅水冲滩能力，船舶浅水推进性能达到国内外领先水平。
"海巡10765"设计建造项目是我国内河公务船领域的一次重大技术突破，它不仅满足了漓江特殊水域的执法需求，更为全国类似水域的公务船设计建造提供了可复制的成功经验。实船运行表明，该船技术指标先进、节能减排效果显著，对加快形成船舶装备新质生产力具有重要的促进作用。
