AP穆勒-马士基集团正在其首批双燃料集装箱船上测试乙醇与甲醇的混合燃料。
燃料转型高级经理Peter Normark Sorensen表示，正在进行全新尝试，在为2100标箱的"Laura Maersk"轮(2023年建造)加注的甲醇燃料中混配10%乙醇。
Sorensen表示，该船过去3年一直加注甲醇燃料，运行状况良好。
开展E10乙醇试验旨在拓宽双燃料船舶的燃料采购渠道。马士基还希望测试点火性能、燃烧状况、腐蚀性、润滑性及排放特征，以验证标准甲醇与E10混合燃料是否存在差异。其中氮氧化物排放数据尤为关键。
Sorensen透露，E10燃料刚完成对"Laura Maersk"轮的加注，将在未来一个半月的航行中使用，随后试验将进入下一阶段。此次试验旨在探究乙醇在双燃料发动机中的表现，评估其成为未来混合燃料组成部分的可能性。
Sorensen称，公司很幸运拥有这艘小型双燃料集装箱船开展试验，为航运业脱碳探索积累经验。
近几周来， Everllence与WinGD相继公布了其新型乙醇双燃料发动机的细节及试验进展。
马士基作为船用甲醇燃料应用的开拓者，已订购23艘可使用该燃料的船舶。但与其他追随其步伐的船东一样，在脱碳进程中难以获取足够且价格具竞争力的绿色甲醇供应，该公司随后转向订购LNG双燃料船舶，预计不久将确认第二批可加注LNG的新造船订单。
