船员，饭量都是很大的

船员，饭量都是很大的 今天我们船停靠在菲律宾的卡加延港（CAGAYAN DE ORO），这个港口的中文名字还是网友朋友告诉我的。这个港口应该是一个比较小的港口，因为据我观察集装箱船的泊位好像就只有一个，集装箱船泊位的旁边停了一条小的散货船，整个港口就是这个样子。 ? 我所在的船是一条小型集装箱船，跑近洋航线14天一个航次，在14天的时间内伙食就补充一次，所以没有计划在菲律宾的卡加延港上伙食。不过听船长说昨天大厨告诉他船上大米快没有了，只够今天一天的用量，所以今天我们船在这个港口临时购买了一些大米。 一般的船上伙食的准备不管是大米还是各种菜类都是要稍微多准备一点，既然已经多准备了，为什么还会出现大米不够的情形？最主要的原因就是船上船员的饭量太大了，船上船员每天实际吃的米饭数量要比预计的每天米饭量要多，所以才导致大米不够吃。 按照计划我们船还有五天才会购买伙食，但是现在大米不够，说明实际船上大米的消耗量比预计的要多了接近一半，这个多的不是一点点，而是接近一半。换句话说本来预计这些米饭够三个人吃，实际上却只够两个人吃。 船员的饭量都比较大，这个是好事情。首先说明大家都比较喜欢吃米饭，这个是毋庸置疑的；其次就说明船上大厨做的菜不错，只有合胃口的菜才能下饭，如果没有合胃口的菜哪怕是一点点米饭估计都吃不完。还有一个方面说明船上船上每天都有在干活，干活越多能量也就消耗的越多，因此需要补充的能量也就越多，当然饭量也就越大。吃饱了才有力气干活，如果船上大米消耗的比较少，也就是大家都不怎么吃米饭，说明大家也就没有怎么卖力地干活。 ? 记得我第一次上船实习的时候跑的是亚洲到美国东海岸港口的航线，船上的时钟三天拨快两个小时，弄得晚上都睡不着觉或者很晚才能睡着。当时我们船上的老轨跟我说，晚上睡不着觉固然有拨钟的因素，关键还是不够累，如果够累的话一天拨快两个小时到了睡觉时间也很快就睡着了。 想想也是这样的，就好比吃饭是一样的道理，只有足够饿了才能吃下更多的饭，如果不饿再好的菜也吃不下那么多的米饭。 船员饭量比较大其实从另外一个方面也可以说明，，一般的电饭锅搭配的都是一个小勺子，一勺米饭不到小吃饭碗的一碗，而船上船员用来盛饭的勺子那是相当的大，至少有一般勺子的三到四倍那么大，一勺米饭有两三碗小吃饭碗装的那么多的米饭量。 ? 之所以用这么大的勺子来盛饭，可能就是因为大家饭量都比较大，小的勺子要盛好几下比较麻烦，直接来大勺子比较方便，一两勺就足够了。还有就是船上的船员吃米饭基本上没有用小吃饭碗装的，都是直接用装菜的盘子来装，很可能也是因为吃饭碗太小而饭量比较大，小碗需要添饭比较麻烦，直接用盘子装米饭一次到位。 ? 就拿我自己来说我也觉得在船上饭量好像要比家休假的时候要大一些，称之为干饭人一点不为过。不管怎么说，船上船员饭量比较大这个是好事情，能吃是福，能吃也说明船员的身体都比较健康。 （稍微解释一下为什么大厨昨天才发现大米不够，是因为在上次上伙食的时候，船上也同时上了物料，机舱有几包用来干洗主机透平的碎米放在菜库，大厨误认为这些碎米是平时吃的米，昨天拆开一袋才发现不是，所以才会出现这样的误会）