你跑船一个月工资7万却不建议别人去，是不是怕别人去了抢了你工作？

你跑船一个月工资7万却不建议别人去，是不是怕别人去了抢了你工作？ 今天我被一位网友恶搞了一下，姑且称之为恶搞吧，为什么这么说呢？事情是这样的，一位网友私信给我说他今年37岁，高中毕业后读了一年大专，肄业的那种。混得太差欠了一些外债。听别人说跑船收入高，打算去航校学习机工上船，所以他想问我怎么样？ 我给这位网友回信说，鉴于他的年龄和目前的市场行情不建议他去培训机工上船，随便找个什么工作都比跑船要强。没想到这位网友给我回复问我为什么不建议他去培训机工，还说我一个月工资7万却不建议别人去跑船，是不是怕他跑船以后抢了我的工作。 ? 这位网友不知道是想多了还是没有睡醒继续在做梦，否则也不会有上述的言论出来。不要说船员圈子里面的人，稍微有点了解的人都知道，现在船员市场是个什么行情大家心里都有数。 可能在很多人的眼里，做船员收入都很高，这个说法太笼统，目前来说做到船长老轨这个级别的在船上一个月能够拿到六七万块钱很正常。如果是特殊一点的船像油化船工资会更高，船长一个月拿八九万也是可能的，这就是外人眼里所谓的高工资。但是这些所谓的高工资也只是局限于四大头或者是高级船员，而对于普通船员来说，特别是机工水手，很多都拿不到一万块钱一个月，这还是在船的时候，下船休假那是一分钱没有，这个工资高吗？ 我不知道这位这位网友是听谁说的跑船工资高，不知道是不是看了一些不负责任的人发的一些鼓吹船员工资高工作轻松的的视频或者图片。我可以说那些鼓吹所谓的船员工资高的人都是从事跟船有关的工作，不过他们一般的都不是船员，而且所谓的船员中介。 ? 另外对于这位网友说我不建议他去跑船是怕他跑船之后抢了我的工作，说一句不客气一点的话，即便这位网友去培训并且跑船了，以他这样的心态，跑船之后从实习机工开始做起，等到他退休的时候不知道能不能做到老轨。如果他做不到老轨，那怎么可能去抢我目前的工作呢？ 以上说的有一点意气用事的意思，不过事实就是这样的。接下来就来说一说不建议他去培训机工的具体一点的原因。首先就是37这个年龄很尴尬，不上不下的，算是勉强可以吧。 ? 不过想要上船做机工，那是需要去培训的，一般的都需要四个月。即便自己去海事学校报名培训，报名费、培训费、住宿费以及其它七七八八的费用加起来差不多要一万块钱左右。除了培训费这些之外，这四个月吃喝以及生活开销也是需要自己承担的，即便培训学校里面有食堂，吃的饭菜比外面便宜。不过再怎么便宜，四个月下来，估计也需要五千块钱吧。 培训完并顺利考过机工，那么就需要办理上船所需要的相关证书比如海员证、因私护照海事局健康证等等，这些办证费用（海员证是免费的）加路费怎么也得一两千块钱才能办下来。 ?等到证书全部办下来之后，那就要上船实习了，现在上船实习不是说想上就能上的。想要上船，基本上都是通过中介，现在的船员中介可不是吃素的，想上船必须要向中介缴纳一笔不菲的茶水费才可以。这个茶水费少则一两千，多则三五千。由于他的年龄没有优势，中介公司要的茶水费肯定会高一点。 交了茶水费之后，安排上船做实习机工。目前实习机工的工资水准大约都在300美元左右，即便船上有一点劳务费和退伙费。一条船9个月下来，不知道能不能存到2万块钱，也就是能不能抵消前面培训以及其它的费用。而且从培训开始到上船实习完换出值班机工证书，可能需要一年半到两年的时间。 ?实习完换出值班机工证书，开始做新证机工，现在新证机工的工资行情也就一千美元出头吧。而且新证机工想上船，又需要给中介支付一笔不菲的茶水费，另外到那个时候，这位网友的年龄已经接近40岁了，没有任何优势，而且很多中介在招新证机工水手的时候都有年龄限制的。 只是这位网友已经负债了，如果去培训机工，势必还会再借钱，而借的确基本上两年之内都很难还清。如果他放下心来去做一点别的工作，勤快一点，一个月应该能够存3000块钱，两年下来也能够存到六万块钱。这里外一比较，差距还是很大的。 目前的船员市场行情就是这样，很多目前已经培训完机工水手的人由于没有船上而选择改行。有这个想法还没有培训的人，就不要再去凑这个热闹了，因为代价太大了。