实习生神一般的操作，大半夜叫船上所有人起来尿尿，非常的尴尬

实习生神一般的操作，大半夜叫船上所有人起来尿尿，非常的尴尬 实习生，在船上算是一个特殊的存在，任何人想要称为正式船员，做实习生是必不可少的一个阶段。但是根据船舶最低安全配员证书，里面没有实习生这个编制，实习生在船上不属于正式编制船员。所以实习生在船上是不需要负责任的，但是实习期表现的好坏决定了实习生能不能早日晋升为正式船员。 最近跟一位轮机实习生聊天，他跟我谈了一件他在船上做的事情，算是无意中的过失，这个过失没有造成任何损失，但是却打扰了船上除了当班船员以外所有人的美梦，被船上其它人戏称让他们起床尿尿，这位实习生感觉很不好意思，非常的尴尬。具体是怎么回事，我来简单的说一说： 这位实习生是一所航海类大专院校的2022届毕业生，在学校的时候表现的非常不错，专业课学的不错。在2021年10月份的时候签约了国内一家船员中介公司，打算去跑油船。由于这位实习生在学校表现不错，他通过中介公司顺利的面试了一家油轮船东。 ? 在2021年12月底三管轮适任证书考试中，这位实习生由于学习不错，一次性通过了三管轮适任证书考试。当他通过考试之后，就给船员中介公司打电话说他想早点上船，如果来的急，年前都可以。中介公司也比较给力，抓紧时间帮这位实习生办理上船想要的各项证书，并让这位实习生去培训油化证。最后中介通知这位实习生，安心在家过年，过完年2022年2月底上船。 在2022年2月底的时候，这位实习生顺利的在国外某个港口顺利的上船了，他所上的算是一条超级油轮，也就是VLCC。他所上的这条船属于有人机舱，大管，二管以及三管需要在机舱轮流当班，跟无人机舱还是有很大的区别。 这位实习生刚上船的时候是跟着三管轮当8～12的班，比较轻松。这位实习生还告诉我他们船上的主机是MAN BW 7G80ME，全速也只有47转，船一般的也就跑个十一二节。这个是超长冲程的主机，我还是第一次听说，而且主机转速这么低，一秒钟不到一转。 这位实习生跟着三管轮当班两个月之后开始换班，换成跟着二管轮当0～4的班。这样其实挺好的，跟着不同的轮机员可以学到不同的知识，毕竟每一位轮机员在船上分管的机器设备是不一样的，多学习一下是有好处的。毕竟轮机实习生他不仅仅是三管轮实习生。 他们船上二管轮算是一位资深二管轮，已经考出大管轮证书了，目前在见习阶段，人很不错。这位实习生第一天晚上跟二管轮当班，在凌晨三点半，也就是还有半个小时下班的时候，他们船上的二管轮从控制室冰箱里面拿出一盒他私人购买的三条牛肉卷饼，让他拿到厨房里面去热一下，等到下班的时候叫上一起当班的机工一起去吃宵夜。 船上二副二管轮当0～4的班，这个时间稍微有一点尴尬，一般的人都是下班之后去吃一点宵夜就睡觉，早上不起床吃早餐了。所以有些船会给当班的二副二管轮准备一箱方便面作为宵夜，以便弥补他们不起床吃早餐的损失。 实习生拿了牛肉卷饼到了厨房之后，看到大厨平时在用的大蒸锅，觉得用这一个蒸比较快，也比较方便，因为蒸汽是现成的。实习生说做，将蒸锅里面加了水，拿起大厨的蒸笼放在蒸锅上面然后把牛肉卷饼放到蒸笼里面，盖上盖子然后打开蒸汽开始蒸了。 这位实习生认为蒸好至少需要十分钟的时间，于是在蒸的过程中他回到房间准备倒一杯水喝一喝。这位实习生在房间喝水的时候，突然听到船上火警警报响起来了，于是他跟着去消防控制站一看，原来是厨房失火。这个时候已经有几位船员也出现在消防控制站，于是一起前往厨房查看。到了厨房一看，厨房里面很大的烟气，是蒸汽锅冒出来的。可能是烟气太大，在火警控制面板上面根本就无法将火警警报复位。 看到这么大的烟雾，所有人都傻眼了。这个时候轮机长也到了厨房，他立即关停蒸锅的蒸汽，打开厨房的抽风机并打开窗户将烟雾散去。可是这个时候已经晚了，从火警警报响起两分钟之内没有复位，船上的火警警报警铃响起，也就是GENERAL ALARM大作，声音太响，而且持续了一两分钟，船上所有人都听到了。 等到烟雾慢慢散去，船上的火警警报也被复位了，警铃也不响了，但是这个时候船上在睡觉的人基本上都被吵醒了，包括船长在内的大部分船员都来到厨房，了解到是怎么回事之后也就没说什么，都又陆续回房间睡觉了。 这位实习生之所以会弄出这样神一般的操作，估计有几个方面的原因。首先就是蒸锅的蒸汽开的太大，第二个就是厨房的抽风机没有开，最后一个就是如果感觉操作有烟雾可能会造成烟感探头作动，可以提前将单个烟感探头暂时隔离或者用塑料袋包起来。这位实习生后来询问他们船上的大厨得知大厨每次使用蒸锅的时候都会将蒸锅上面的烟感探头包起来。 第二天这位实习生碰到他们船上的船长，船长在开玩笑说昨天晚上实习生是不是怕他们尿床，特意叫他们起床尿尿，弄得实习生非常不好意思，也非常尴尬。在之后的几天里，船上好几位船员碰到实习生都问实习生打算今天晚上几点叫他们起床尿尿。 船上的火警探测器一般的分为感烟的｀感热的以及感光的。一般的感烟的数量特别多，感热的也就感温的一般只有在厨房，机舱工作间以及机舱控制室等少数几个地方有，数量也很少；而感光也就是感测火焰的探头也就那么几个，主要集中在机舱。 船上出现火警警报，一定要立即去现场确定到底是怎么一回事，不要有任何侥幸心理，因为在船上，任何时候，安全都是永远放在第一位。另外就是实习生上船之后，安全第一，多看多问少动手，不要自以为是。这位实习生虽然没有造成损失，船上主管也没有怎么责怪他，但是通过跟这位实习生聊天发现这件事情对这位实习生多少造成一点阴影。希望这位实习生在之后的实习期多多努力吧，争取更好的表现。