日本核污染废水排海对船员的影响，船员该如何应对

日本核污染废水排海对船员的影响，船员该如何应对 2023年8月24日，日本不顾国际社会特别是邻近国家的强烈反对，启动了福岛第一核电站核污染水的排海，全世界为之震惊。据说截止到昨天，日本福岛核电站第一批次的核污染水全部排出，意味着约7800吨的核污染水已经流入太平洋。从核污染废水开始排海到现在已经差不多20天的时间了，期间有很多网友给我发来私信问我，日本核污染废水排海对船员有什么影响，船员该如何应对。今天在这里我就来简单地谈一谈： ? 对船员的影响首先就体现在食物安全方面，日本核污水排海之后，地球人都知道日本的海产品是不能再吃了，很多国家都出台了禁止进口日本海产品的规定。对于船员来说也是一样的，肯定是不能再购买日本的海产品了，甚至连日本的食物也不要购买了。 跑过船的朋友都知道，日本的食物虽然不错，但是价格也是很贵的，所以一般的情况下都不会在日本购买食物。不过如果船停靠日本港口的时候，船上的食物不足以支撑到下一个港口，估计也是会购买一点的。就像我去年跑的那条船，每次到日本，都会购买一点食物，像生食级别的三文鱼以及鳗鱼等等。 现在是绝对不会在日本购买食物，至少是不会再购买海产品了。虽然大家都知道日本的海产品不能购买，但是其它地方的海产品有没有可能是从日本海域或者邻近水域捕获的谁也不太清楚，所以也不是特别的放心。所以为了安全起见，周边国家的海产品也尽量不要购买了。 除了食物之外，核污染废水排海对船舶的影响其次就是压载水。目前虽然大部分船舶都安装了经过认可的D2类型的压载水处理装置，经过压载水处理装置处理的压载水可以在港口排放。但是压载水处理装置处理不了核污染的废水，据说很多国家要求对从日本某些地区过来的船只进行压载水检测。为了避免这一麻烦，船舶在日本港口最好不要载入压载水，这对于集装箱船来说影响不是特别大，而对于在日本港口将货物全部排空要空船开走的散货船影响就比较大了。不载入压载水空船开出可能很不安全，而载入日本港口的压载水可能就需要船舶开到公海上去进行压载水置换工作。其实如果是这样，无疑加快了日本核污染废水流入公海的速度。 其实对于不在日本港口载入压载水，是比较考验大副的，因为船上大副是负责货物的装载。看到一位船员朋友今天发的朋友圈，说他在日本某港口看到的水好像有点发黑，我看了一下他发的图片其实也还好吧，不知道是不是心理作用。 核污染废水排海对船员的影响最后就是海水淡化，在船上都有一个海水淡化的装置叫作造水机，船员日常生活用水很多都是通过造水机造出来的。既然核污染废水排海了，在日本水域就肯定不能造水了，因为谁也不知道造出来的水有没有被污染，所以还是不造水为好。 据一位停靠日本港口的船员朋友说，他们船上的造水机差不多在抵达日本水域之前24小时就停掉不造水了，离开日本水域24小时之后才会开启造水机造水。造水机不造水，就会减少船上淡水的存量，其实对于远洋船来说影响不是特别大，因为远洋船航行时间比较久，造水时间也比较长，一两天不造水没有关系。而对于近洋船来说，航行时间本来就短，也就是造水机造水时间短，一两天不造水就需要在别的国家港口多补充一点淡水。 最后个人认为，船到了日本港口，非必要不要清洗海水滤网等等，也就是尽量不要跟核污染废水接触。 不过现在日本核污染废水第一批次的排放，而且数量也不是特别多，接下来可能会有更多的核污染废水排海。而且随着时间的推移，核污染废水污染的海域也会越来越大，有可能整个太平洋都会波及，不知道到时候大家该如何应对。