现在做海员刚入行的，胆子都很大，有可能花一两万块的培训费打水漂

现在做海员刚入行的，胆子都很大，有可能花一两万块的培训费打水漂… ?很多船员朋友说，现在做海员刚入行的，胆子都很大，有可能花一两万块的培训费打水漂。而小部分能上船的，要么是关系户，要么是有特殊能力的。至于什么特殊能力中介已经已经帮我们总结好了，会电焊的焊武帝，懂电的雷公，是党员的觉悟高，真的是卷死了！ ? ?其实已经进入海员这个行业的普通船员，都这么认为！ ?由于疫情三年，中国船员防控得当，东南亚国家防控意识差，很多中国船东禁止东南亚船员上中国船，而很多中国船员又不愿意上船，一系列因素导致船员工资翻倍，甚至三倍。口罩下失业率攀升，岸上人死都不怕就怕穷纷纷踏入航运业。但想学船员的人基础差，素质差，没关系海事局大放水。三年下来普通船员已经远远供大于求。 而疫情结束防控放开，船东发现东南亚船员工资低，还听话性价比还高。于是乎船东马不停蹄的将这部分基础差的人全数淘汰，顺带着工资降到疫情前，愿意继续做的，工资再降，反正有的是船员愿意留下来。于是慢慢变成一半多普通船员是东南亚国家的船员！最后的结果是，所有中国普通船员的工资降到了跟东南亚国家船员差不多的水平！ ?船东、中介的目的达到了，然后又继续启用中国船员，因为中国船员干活好，加班无怨言！开始抱怨东南亚国家船员上船就是要求双休，节假日不干，生日不干，主打一个养老。一个甲板的维护，一个合同期都干不完！最后船东要求的性价比高的还要无偿加班无怨言的，就又有了最廉价的中国船员可以使用，还会说中国船员是世界最优秀的！ ?回过头，从学到现在，三四年了，钱是真没挣到！如果这三四年，学点陆地上其他手艺，虽然不能小康至少有一计傍身呐！下一步职务船员，他们的春天所剩的时间也不多了！ 最后一句话：船员玩不过资本！