全球航运干散货运输价格开始爆发了！

全球航运干散货运输价格开始爆发了！ 全球航运干散货运输价格开始爆发了！ 航运的大周期是20年一个周期，整体周期是由下降景气17年，上升3年组成。航运大周期主要由集装箱，油运，散货，造船等子行业组成。 从上次航运大周期来看，2003年是集装箱运输价格爆涨，2006年是原油运输价格爆涨，2007年是散货运输价格爆涨，最后带来的是造船价格的爆涨。 这次的航运的大周期，2021年集装箱运输价格开始爆涨（代表的公司中远海控），2022年原油运输价格大涨（代表的公司中远海能），现在散货运输价格开始大涨，最后受益的就是造船，非常符合航运大周期的周期规律！ 这是因为船的使用年限一般在20年，到了20年船东必须要替换新船，旧船肯定要报废，所以航运大周期的规律总是20年的循环，从过去的历史看，已经有4次航运大周期了，每次都按照这样的规律进行的！ 因为每次周期都是集装箱船，油船，散货船的运输价格大涨，提高了航运企业的利润，船东赚了钱，肯定要开始换新船，换最好的船，赶在航运价格高位多拉快跑，赚更多的钱！ ? 所以波罗的海干散货指数的上涨，推动造船景气度上升，结果可能是散货运输价格涨到一定高度，所有船东老板都想订船，最后船台却没有产能了，这时造船价格开始飚升，航运的大周期的全面高潮就来了！