答：海运货物在险别的选择上，既要考虑商品的安全和经济保障，又要注意节省费用。如投保一切险加战争险、罢工险，虽可得到全面的保障，但在某些情况下并无必要，相反，倒要负担更多的保险费用。如果只考虑节省保险费用而不管在什么情况下不论什么商品一律投保平安险，虽可少付保险费，但往往得不到应有的保障。所以，应根据商品的种类、性质、特... [查看详情]
2026-03-14 13:55:34 点击次数：0
答：办理进口货物预约保险，投保时由投保人与保险公司事先签订预约保险合同，合同中规定：总的保险范围，保险期限、保品种类、总保险金额、航程区域、运输工具、保险条件、保险费率、保费结算和赔款支付的方法等。在这个保险范围的保品，一经投保人提供“进口货物装船通知书”，保险公司便自动承保。 [查看详情]
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答：海运保险单据有四种：保险单（Insurance Policy）、预约保险单（Open Policy）、保险凭证（Certificate of Insurance）、联合凭证（Combined Certificate）。 [查看详情]
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答：根据中国人民保险公司陆上运输货物保险条款规定：陆上运输货物保险有陆运险和陆运一切险两种。 [查看详情]
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答：损失的种类，有两种划分方法：按照货物损失的程度可分全部损失和部分损失；按照货物损失的性质可分共同海损和单独海损。 [查看详情]
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答：分运条款（Partial Shipment）又称允许分批装运条款，分运条款是指在合同或信用证上规定，卖方在规定的装船期限内可视货源与船舶情况而定，作出定量分运或定期分运、或等量分运、或按商品规格、花色比例分运，则每次装运时间、数量、比例都必须按照新规定的内容办理。否则，只要其中任何一次未按规定办理，以后的各批装运即... [查看详情]
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答：从理论上说多式联运和联合运输两者实无区别，都是通过两种或两种以上不同的运输方式来完成一项货物的运输，但在具体做法上却有区别： [查看详情]
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答：国际多式联运是指多种运输方式联合运输，它是在集装箱运输的基础上发展起来的一种新的运输方式，它把过去的海、陆、空、公路、江河等互不关联的单一运输方式有机地结合起来以完成一笔进口或出口货物在国际之间的运输。具体做法是由多式联运经营人根据多式联运合同以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定的交... [查看详情]
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答：1、规定分批装运应注意以下几个问题：（1）如限一次装运完毕，即应明确规定不准分批装运的限制性条款；（2）如需分批装运，则对分批装运的时间和数量，应在合同中具体订明，但每批装运的时间应适当间隔，以免安排装运困难。（3）当买卖合同规定有分批、定期、定量装运条款时，买卖双方应当严格按照合同和信用证有关规定办理。否则，视为... [查看详情]
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