答：定期租船又称期租船，它是按一定期限租赁船舶的一种方式。在规定的期限内，租船人支付租金，以取得船舶的使用权，租期可从数月到数年不等。在租期中船方仅负责船舶的适航性和船级，并负担船员工资、伙食和船舶维修保养费和船壳机器的保险费。至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用均由租船人负担。 [查看详情]
2026-03-14 13:55:31 点击次数：0
答：班轮运价表可分四种：航运公会运价表、班轮公司运价表、双边运价表和货方运价表。 [查看详情]
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答：货物在中转港所需的驳船费、搬运费、栈租费、手续费以及各项杂费统称为中转费。货物从启运港至中转港的运费叫一程运费，承运这程货物的船只叫一程船。从中转港至目的港的运费叫二程运费、承载这程货物的船只叫二程船。此货物经二程运输后，还需再次中转、才能运达目的港，则为三程运费和三程船。 [查看详情]
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答：运费计算单位一般以公吨或立方米为准。对于既不够一公吨也不足一立方米的小量货物，船公司规定有最低收费标准。按最低标准计收运费，这就叫起码运费。起码运费的计算单位为每提单（Per B/L)，这种零星货物的提单即为起码提单。 [查看详情]
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答：区分重货还是轻货的临界标准是是积载系数。它是用货物的重量（毛重）与体积的比例数来确定。这种比例关系称之为积载系数。其公式为：积载系数 = 体积 / 毛重，也就是说积载系数大于1的为轻货，小于1的为重货。 [查看详情]
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答：班轮运输的优势可以概括为 “四固定一负责”，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率，并由承运人负责装卸作业。“四固定”的特点为国际贸易双方提供了稳定的预期。出口商可以根据船期表精准安排备货和装运，进口商则可以预估到港时间，从而高效地安排资金、销售和提货计划。这种确定性是其他运输方式难以比拟的。 [查看详情]
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答：海洋运输的优势在于其无与伦比的运载能力和经济性，尤其适合那些对时效要求不严、单批次运量大或价值相对较低的货物，如石油、矿石、粮食等。 [查看详情]
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答：在国际贸易中主要的有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、多式联运、管道运输和邮政运输等不同方式。国际贸易中的运输方式多样，每种都有其特定的适用场景和考量因素，以下是详细介绍： [查看详情]
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答：是，在一笔进口或出口业务中，离不开装运。所以装运条款是洽谈交易中的一项主要内容。买卖一经成交后，如卖方不装运或迟期装运或买方不按期派船接货均属违反合同中的重要条件。任何一方违反了这一要件，他方有权撤销合同甚至进行索赔。 [查看详情]
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