航空运价中的“ALL-IN价”和“++价”是什么意思

答：航空运价中的“ALL-IN价”是指将基础运费与常见的附加费打包计算后的总价。“++价”是指仅为基础运费的“裸价”，不包含燃油和安全附加费，也称“net rate”。

在国际空运报价中，“ALL-IN价”和“++价”的核心区别在于是否包含燃油附加费和安全附加费。

ALL-IN 价 (一口价)

ALL-IN 价是指将基础运费与常见的附加费打包计算后的总价。

通常包含：

• 基础运费：按重量或体积计算的核心运费。
• 燃油附加费 (MYC)：因油价波动产生的费用。
• 安全附加费 (SCC)：也称战险，为应对航线安全风险收取。
• 始发地本地操作费 (LOCAL费)：部分报价会包含起运港的装卸、制单、安检等费用。

通常不包含：目的港清关费、关税、增值税、派送费以及超长超重、危险品等产生的特殊附加费。

简单来说：看到“ALL-IN”，首先要确认其包含的具体项目，特别是“操作费”是否在内，不同货代的口径可能不同。

++价(裸价)

++价是指仅为基础运费的“裸价”，不包含燃油和安全附加费，也称“net rate”。

费用构成：报价通常只写 XX ++ (MYC x, SCC y)，意味着总单价为：

基础运费 + 燃油附加费(MYC) + 安全附加费(SCC)

特别注意：++价几乎从不包含始发地的操作费(LOCAL费)。如果报价为“6 ++，不含操作”，则最终单价还需加上操作费，即 6 + MYC + SCC + 操作费。

实例对比

假设某航线报价如下：

• 基础运费：10元/kg
• 燃油附加费 (MYC)：2元/kg
• 安全附加费 (SCC)：1元/kg
• 操作费：1元/kg

可见，若不清楚报价细节，同样的数字可能导致完全不同的总成本。

实操建议

养成询价习惯：每次询价时，务必问清以下三点：

1. “是 ALL-IN 价还是 ++ 价？”
2. “是否包含操作费 (LOCAL费)？”
3. “燃油和安全附加费分别是多少？”

仔细核对报价单：拿到报价单后，检查费用项目是否清晰列明，避免将“++价”误作“ALL-IN价”使用，导致成本核算错误。