中国的海员市场太现实了，到底谁在割韭菜？ 中国的海员市场太现实了，到底谁在割韭菜？今天来聊聊船上的实习生； ? 今年对于中国的船员市场来说是艰难的一年，很多船员面临着上船难的问题。不仅仅面临着工资较疫情前的大幅度降低，更是面临着严格的市场竞争压力。尤其是今年刚刚在院校培训出来证书的实习生，今天来聊一聊他们的面试求职的过程中都面临过哪些内卷的情况； 实习生或者都不太陌生，说白了就是院校刚刚毕业考出船员证书需要到船上进行实习的学生。由于受全球疫情的影响刺激国内经济环境萧条，加上疫情期间海员工资的大幅调整，很多海事院校培训船员的人数也在直线暴涨，由于入职船员的门槛比较低，培训时间相对较短，一时间大批量新人在没有完全了解船员这个行业的情况下涌入进来。导致实习生的人数也是供过于求。由于市场上的实习生比较多，接受的岗位数量是固定的，所以实习生的面试的过程中就会存在内卷的情况： 首先是工资低的可怜：之前实习生的工资就比较低，正常跑外贸船的航线工资是300美金左右，（因为毕竟船员上船是实习学东西的），人多以后实习生的工资开始降到200美金至100美金，甚至有些船东不给实习生开工资，上船实习就是白干。 其次但是即使工资低成这个样子很多用人单位还在提出更加苛刻的要求：比如跑外的船实习生的年龄不超过30岁，年龄超过30岁即使你花钱上船，船东都不会安排；身高太高的超过1米八五的也不要，身高太矮的低于1米六的也不要；体重太胖的，或者体重太瘦的，都不要；偏远地区的实习生也难上船（例如是新疆、西藏等地区），少数民族的不要；没有结婚的不要，（他们会觉得你不太稳定），结婚了有房贷压力的不要（他们觉得你的收入低在船员会不好好干活，会坚持不下来）。个别用人单位甚至要求实习生的是党员；实习生需要会电气焊等等。很多五花八门的要求，简直找船比相亲找对象都难； 可想而知这样的一系列苛刻要求上船的实习生一个月只能拿2000元左右的收入，还要到处花钱求爷爷告奶奶处找关系希望能上船实习。为什么会这样呢？ ? 很多实习生在培训的时候就已经花费了半年多的时间和精力去考试培训，花费了几万块，陆地上没有太好的机会，他们不想中途放弃，找船实习甚至还需要花费三四千。很多人认为实习完了拿到适任证书了或许会好一些，却不知道现在新证船员比实习生更加被割韭菜。。。。
