中国青岛港（CNQIN,Port Of Qingdao）

青岛港区（Port of Qingdao, 港口编码：CNQIN）是位于中国青岛市的特大型港口集群，处于山东半岛的胶州湾畔，黄海北部的咽喉要道，拥有码头15座，泊位73个，其中，营运码头13座，营运泊位49个。万吨级以上泊位32个，可停靠5万吨级船舶的泊位6个，可停靠10万吨级船舶的泊位6个，可停靠30万吨级船舶的泊位2个。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，。与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，也是世界第八大港（2011年）、集装箱第八大港（2010年），中国第二个外贸亿吨吞吐大港。

2005年，青岛港的运营者青岛港（集团）有限公司（Qingdao Port Group Co., Ltd.）完成货物吞吐量1.87亿吨，比上年(下同)增长14.8%，连续5年每年净增2000万吨，居中国大陆1港口第五位。其中，外贸吞吐量1.41亿吨，增长17%，继续居中国大陆外贸口岸第二位；集装箱吞吐量630.7万标准箱，增长22.7%,继续居中国大陆港口第三位；铁矿石吞吐量6317万吨，增长12.5%，其中进口铁矿石吞吐量4772万吨，继续居进口铁矿石世界第一大港；石油吞吐量3510万吨,增长10%。安全引领及时靠离船舶2.89万艘次，其中船长超过200米的大型船舶4370艘次。港口总收入53亿CNY,增长26%。

2014年完成货物吞吐量4.68亿吨，同比增长4%；完成集装箱1658万标准箱，同比增长6.8%。2014年6月6日，在香港联交所成功挂牌，正式登陆国际资本市场。

历史

事件

• 2011 年青岛港与中国其它三个港口（青岛港、 烟台港、 日照港、威海港）和韩国釜山港，在中国东部的山东省签署了战略联盟协定，共同打造东北亚航运和物流的中心。
• 2014 年 5 月，青岛港口国际有限公司宣布它正在寻求在香港首次公开募股达USD $ 3 亿 7700 万。
• 在 2014 年 8 月，据透露，公司共计收到包括全球仓储公司 Pacorini Logistics在内的两起合计5840万美元的诉讼，在此之前公司已解除中信资源（CITIC Resource）的诉讼。

青岛港业务范围

青岛港全面整合物流、贸易流、资金流、信息流，着力构建集装箱、干散货、油品、件杂货等四大综合物流体系，完善了保税仓储、期货交割、破碎筛分、配煤配矿等增值服务功能，加快向现代综合物流服务提供商转型。目前，董家口港区形成一次性堆存5500万吨的仓储能力、680万吨的保税堆存能力和每年6000多万吨的矿石混配、精配及煤炭混配能力，2014年实现保税矿煤1565万吨；与大连商品交易所合作开展的焦煤期货交割量达到31万吨，占全国交割量70%以上。

矿石装卸

青岛港的矿石装卸作业主要集中在前港分公司和董家口分公司，提供矿石卸船、堆码、保管、疏运等物流服务；混矿和筛分业务；保税物流业务等,是中国目前最大的矿石中转基地。

• 矿石装卸介绍
  1、泊位情况：拥有世界最大的40万吨级码头泊位一个，20万吨级码头泊位四个，15万吨级码头泊位四个，最大水深-25米，码头综合通过能力达到1.8亿吨。
  2、设备情况：前港分公司拥有国内最先进的卸船机3台，门机25台，堆取料机6台,均采用国内最先进的计算机管理系统，可满足5-25万吨级大型散货船的作业能力需要。
  董家口公司拥有37台世界领先的大型作业设备以及相配套的流动机械，保证每条抵港船舶的作业效率时刻保持全海区领先水平。拥有4台世界最先进的卸船机，每台每小时额定卸率3500吨。配套21000余米的皮带流程贯通所有堆场。卸率达10500吨/小时，居世界之首。
  3、堆存能力：前港分公司堆场面积超过130万平方米（其中保税堆场面积为4.2万平方米），堆存能力超过1300万吨；董家口公司拥有世界上最大的陆域发展空间，堆场面积500万平方米，堆存能力已达4000万吨以上。并且，所有堆场都做了硬化处理，配有货物堆码、取料、搬倒、灯光照明、喷淋除尘、消防、保安监控等完备的堆场配套设施，具有优质的堆存条件。
  4、装卸工艺：
  A、船--堆场--火车(汽车)
  B、船--堆场--中转船
  C、船--中转船
• 矿石中转
  １、铁路：前港分公司拥有铁路内燃机车设备7台。港区内铁路线路总长46.58公里，采用微机联锁。共拥有6条自动化装车线路，昼夜装车能力达到2200车以上。其中：7/8股装车线2条，线路有效长度为800米，装车能力为每条每小时1250吨；9/10股和装车楼装车线4条，线路有效长度均为1050米，装车能力为每条每小时3500吨，具备装载5500吨大列的能力。拥有斗子装车线路1条，主要用于铝钒土装火车，昼夜装车能力为3个列。
  ２、水路:水路中转主要包括长江流域沙钢等钢厂，月度转水超过200万吨。

• 3、汽运：通过胶州湾高速、青兰高速、青银高速并入、连接全国路网。汽运疏港去向主要包括山东、河北地区部分钢铁企业，日均疏港量超过14万吨。

煤炭装卸

青岛港主要从事煤炭作业的公司有前港分公司和董家口分公司。主要作业方式包括外贸出口、外贸进口、内贸出口、内贸进口四种。

• 煤炭卸船泊位
  目前，前港分公司和董家口公司各有七个矿石、煤炭通用卸船泊位，船舶吃水在21.5米以下的船舶均可顺利靠泊。
• 煤炭装船泊位
  前港分公司有煤炭专用装船泊位两个，泊位长度５６６米，前沿水深-１４.１米。配有装船机两台，堆取料机一台、取料机两台、堆料机两台,输送皮带总长度９.５公里及高精度自动计量装置等，整套装船系统采用计算机控制，自动化作业，可满足客户流程配煤作业的需要。
  前港分公司和董家口分公司的卸船泊位（76、D1泊位除外），也可进行煤炭装船作业。
• 煤炭卸车
  拥有翻车机两台，卸车能力７６００吨/小时，对不同的煤种、不同货主的煤炭实行单堆单放。
• 堆存能力
  前港分公司煤炭堆存能力200万吨，董家口分公司煤炭堆存能力1000万吨，随着董家口港区堆场的不断建设，堆存能力将继续扩大。

原油

青岛实华原油码头有限公司位于胶州湾西海岸，主要从事石油（原油、燃料油、成品油等）、液体化工品（酸类、碱类、苯类、烯类、醇类、酮类、醛类、烷类等）、石油液化气（LPG）的装卸、中转、储存作业。码头功能齐全，配套设施完善，码头设计通过能力5891万吨，是中国沿黄流域、太平洋西岸极其重要的油品中转港和海上运输枢纽，中国大陆沿海最大的油品运输、中转、储存基地。

• 泊位情况
  公司现拥有5座码头，11个泊位。一期油码头拥有4个泊位，可靠泊5万吨级及以下油轮；二期油码头拥有1个泊位，可靠泊8-30万吨级油轮；液体化工码头拥有3个泊位，可靠泊0.1—15万吨级船舶；三期油码头拥有1个泊位，可靠泊10—45万吨级船舶；液化气码头拥有2个泊位，可同时靠泊0.1—0.5万吨级船舶。
• 库区情况
  公司管线网络与周边（黄岛地区）中石化黄岛油库、中石油黄岛油库、青岛炼化油库、国家原油储备库、青岛海业油库、中油燃料油黄岛油库、天安油库、丽星油库、红星油库等库区直接联网，总存储能力达910万立方米。液体化工品储罐能够满足50多个品种的液体化工品的接卸储存需要。公司具有水路、管道、铁路、公路四种运输方式。
• 设施设备
  一期油码头：铺设原油、燃料油、成品油管线等12条生产管线。配有输油臂9台。
  二期油码头：铺设原油、燃料油、氮气、蒸汽等各类管线8条。配有输油臂4台。
  液体化工码头：铺设燃料油、成品油、化工品、淡水、供热等管线20条。配有输油臂12台。
  三期油码头：铺设各类工艺管线6条。配有输油臂4台。
  石油液化气码头（LPG）：铺设LPG、碳5、燃料油、氮气等管线9条。配有输气臂2台、输油臂2台。
  输油泵站5座、消防泵房2座、地磅2台、装车作业平台3组，氮气站3座、钢制浮顶油罐20座、成品油罐7座。
• 作业效率
  单船最大作业效率可达每小时12000立方米，可根据船舶、油库接受能力和需要任意调节。
• 业务范围
  油品装卸、中转、仓储、保税、监管、质押。

内贸集装箱介绍

大港公司拥有集装箱专用泊位5个，专用堆场面积15万平方米，集装箱年吞吐能力120万TEU。2家外贸集装箱班轮公司已开辟日本和韩国航线，每月24航次。8家内贸集装箱班轮公司已经开辟黄埔、深圳、泉州、漳州、厦门、宁波、上海、温州、台州、福州、湛江、汕头、防城、钦州、营口、海口、大连、锦州、丹东、京塘等20多条内贸航线，每月60多航次通达全国，拥有集装箱公共平台可提供中转、堆存、分拨、运输、拆装箱、修洗箱、代理等服务。

外贸集装箱运输

青岛港外贸集装箱码头在前湾港三期、四期，岸线总长度5960米，现有泊位20个，水深-20米，航道水深—15米，堆场面积400万平方米，可堆码箱量40.6万TEU，冷藏箱插头10200个。现有集装箱桥吊73部、轮胎吊109部、轨道吊85部、集卡自有60部，外租240部，重箱叉车10部、正面吊7部，空箱叉车18部。现有远洋航线、近洋航线、内贸线共计130余条。集装箱作业效率最高单船效率：497.75自然箱/小时；单船最高桥吊作业效率：105自然箱/小时；最高船时效率498自然箱/小时；泊位效率409自然箱/小时；外集卡平均在港时间：30分钟。

其他服务

港口介绍

港口性质：湾颈港、设有保税区、基本港（C、M）
所在位置：经纬度：36°04′N，120°19′E

青岛港港口资源资源优良，世界最大的干散货船、集装箱船先后靠泊青岛港。它位于中国（全称：中华人民共和国THE PEOPLE'S REPUBLIC OF CHINA）东部山东（SHANDONG）省东南沿海的胶州（JIAOZHOU）湾入口的两岸，濒临黄海（HUANGHAI）的西侧，是山东原油和山西中 部煤炭的出口港。该港是一个有着百年历史的老港，1984年被列为全国14个对外开放的港口城市，现已发展成为我国重要的外贸、能源输出和集装箱进出口 港。港口扼胶州湾的咽喉，不淤不冻，自然条件十分优越。它有广阔的经济腹地，纵横连接华东、华北、中南等地区。青岛是山东省水陆交通枢纽和重要工业城市， 铁路与胶济线相接通往全国各地。主要工业有棉纺织、榨油、机车车辆和纺织机械制造工业等，沿海盛产的对虾与崂山矿泉水、青岛啤酒扬名世界。港口风景秀丽， 绿树成荫，有天然的海滨浴场环绕，素有“东方瑞士”之美称。是疗养和避署胜地。机场具备起降大、中型飞机的能力，有定期航班飞往北京、上海、广州及哈尔滨 等地，青岛与香港有直航包机。该港属温带季风气候，盛行南及东南风，7～9间有台风影响。年平均气温为12℃，最高曾达36.2℃，最低为-16℃，每年有雾日约55天，以4～7月最多。全年平均降雨量约700mm，雨量集中在7～8月。属正规半日潮港，大潮升4.09m，小潮升3.27m。

青岛港由青岛港老港区（大港）、黄岛油港区、前湾保税港区（前湾港）和董家口港区（在建）等四大港区组成，

大港港区

青岛港老港区（通称青岛大港）是青岛港的一个港区，位于中国青岛市市北区胶州湾内。港区由始建于德占时期的1892年的青岛港老港区原“北港、大港、中港”三大装卸公司整合而成。主要从事多种货物的装卸服务和国际客运服务。大港港区加快转型升级，已建成可停靠世界最大22.5万吨级邮轮的专用码头和邮轮客运中心主体。

黄岛油港区

黄岛油港，位于青岛市黄岛区，是一个大型输油码头。其原油输量占整个青岛港的40%左右，输油能力达3000万吨/年，在中国规模最大，货柜年装卸量约为20余万标准箱， 居全国沿海港口第三名。1990年代初，曾发生过火灾。2013年11.22特大爆炸事故发生后，青岛市政府经决定，原油码头及企业搬迁至董家口港。

前湾保税区港

青岛前湾保税港区（简称前湾港）是青岛港的一个港区，位于中国山东省青岛市黄岛区前湾。码头分别由不同公司经营。在2008年全球最最繁忙的货柜港青岛港位居第10，吞吐量为10320,000 TEUs，预计后期产能可提高到15,000,000 TEUs 或更多。由于青岛老港区发展空间不足，故于2002 年港区西移青岛至现在的前湾新港区。发展至今，在前湾港区启动了世界最先进的自动化码头建设。集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一。前湾港是中国大陆最大的货柜中转港、冷藏柜进出口港、世界第14 大集装箱港口，目前货柜输送量为中国沿海港口第三位。前湾港拥有中国大陆沿海港口现代化的煤码头、前湾20 万吨级矿石码头，可接卸第六代大型集装箱船舶的集装箱专用深水泊位，主要开展集装箱装卸、储存、中转、代理、拆装箱、修洗箱、冷藏、危险品储存等全方位服务，承担了青岛港 80% 的输送量，成为以矿石、煤炭和集装箱运输为主的大型现代化、多功能、高效率的贸易和物流中心。拓展了问鼎世界级枢纽大港的广阔空间，形成了远近洋兼备、干支线配套的覆盖全球的航线网路。前湾港以集装箱业务为主，是全国9个沿海整车进口口岸之一。前湾港是在中国的港口中唯一在集装箱、原油、煤炭、矿石四大货类的年运量均超过1500万吨的港口每天的集装箱业务则超过1万以上。

• 起源
  中国第八个保税港区——青岛前湾保税港区2008年9月7日由国务院正式下发《关于同意设立青岛前湾保税港区的批复》（国函200883号）获得批复建设。此前，中国已有上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州、厦门海沧七个保税港区获批建设。青岛前湾保税港区 设立于胶州湾西岸，规划面积9.72平方公里，包括21个码头泊位、4.8平方公里码头作业区和4.92公里物流仓储加工区、港口配套服务区等功能区。2009年9月1日，保税港区一期通过国家验收，封关面积3.42平方千米，包括青岛港北港区8个集装箱泊位和2个多用途泊位，青岛保税物流园区，招商局码头2个多用途泊位。
• 二期和三期
  青岛前湾集装箱码头有限责任公司(Qingdao Qianwan Container Terminal Co.,Ltd)成立于2000年，由青岛港务局（2003年改制为青岛港（集团）有限公司）与英国铁行港口公司合营。及后引入马士基、中远集团作为股东。2003年当时股权分布为青岛港集团31%，铁行集团占29%，马士基集团占20%，中远太平洋占20%(占18.18% 投票权)。除2006年铁行并入迪拜环球港务外，股权并无变动。第二至三期共11个泊位
• 四期
  第四期本由青岛新前湾集装箱码头有限责任公司持有。公司成立于2007年，青岛前湾集装箱码头有限责任公司占80%股权；泛亚国际航运有限公司占20%。计划发展10个泊位。 2009年其中4个泊位投入使用。
• 招商局国际码头
  2003年9月，招商局国际和青岛保税区签署青岛前湾现代国际物流园区合资经营合同，招商局国际拥有招商局国际码头（青岛）有限公司90.1%权益（青岛港招商局国际集装箱码头有限公司则全资拥有），投资建设7个泊位（5个集装箱专用泊位和2个多用途泊位）。[5] 2005年7月获得政府批准动工。2006年12月首个泊位开始营运。

董家口港区

青岛董家口港区（简称董家口港）是青岛港的一个港区，位于中国青岛市海岸线的最南端。港区由琅琊湾作业区、董家口嘴作业区、预留棋子湾作业区、预留胡家山作业区等四部分组成，其中琅琊湾作业区为主作业区。董家口港区已建成泊位25个，拥有世界最大的30万吨级矿石码头、30万吨级原油码头， 2014年完成吞吐量突破亿吨，成为货种齐全、功能完备的现代化综合性港区。

1994年港口设施数据

装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、集装箱装卸桥、叉车、牵引车及拖船等，其中浮吊最大起重能力达250吨，拖船功率最大2354kW。港区库场面积达58万平方，铁路专用线有1.3万m，并与胶济铁路相接。黄岛油码头最大可靠20万载重吨的大型油船，年通过能力达1700万吨，配有全部计算机操作和管理的控制系统，还安装有我国自行设计制造的第一套大型动态计量装置。该码头曾经利用8万立方地下非金属油罐，仅用21小时成功地接卸5.15万载重吨的进口原油，揭开了青岛港原油接卸直进油罐的历史。青岛是我国最早开始集装箱运输的港口之一，现有2个集装箱专用泊位，堆场可存放6000TEU。1994年1月新开辟的3.5万载重吨的集装箱航线可直航美国西部港口，全程仅15天。该航线开通，对促进山东省与北美的经贸发展有着重要的意义。煤炭码头拥用先进的装卸系统，一艘万吨轮从卸车、输送、堆垛、供料到装船仅用2小时。前湾港区矿石码头是我国北方最大的矿石泊位。1994年4月经过国家验收已正式投入使用，新增通过能力达500万吨。本港保税区位于胶州湾西岸青岛新区，北临前湾港区，南靠青岛经济技术开发区，总体规划面积为250万平方，现已开发86万平方，内设贸易、金融、仓储和加工四大功能区。1994年该港货物吞吐量达4212万吨，比1993年增长20.4％，居全国第7位，其中外贸物资约占60％。1994年集装箱吞吐量达43万TEU，比1993年增长41.9％，居全国第3位。主要出口货物为原油、煤炭、矿产、玉米、机械、轻纺产品、食品及农副产品等，进口货物主要有钢材、羊毛、轻工机械、化工原料、家用电器、木材、化肥及纺织品等，其中原油的出口占40％左右。目前该港开通了海陆联运的国际集装箱业务，法定节假日为元旦、劳动节、国庆节（10月1～2日）和春节（农历正月1～3日），逢星期日则顺延一天或补休。

联系方式

• 中国 山东省 青岛市 市北区 港华路7号
  
• 电话：0532-82982011