科威特VLCC"Al Salmi"在迪拜外锚地遇袭起火，霍尔木兹周边安全风险再度升级
爱海员网讯 当地时间 2026年3月31日凌晨约00:10，一艘满载原油的科威特籍VLCC "Al Salmi" 轮在阿联酋迪拜附近锚地发生遇袭起火事件，再次将霍尔木兹海峡及其周边水域的航运安全风险推上风口浪尖。
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）表示，一艘油轮在迪拜西北约31海里处被"不明弹丸"击中右舷并起火，船员安全、未报告环境污染，事件仍在调查中。
多家媒体随后确认，涉事船舶为科威特籍VLCC "Al Salmi"。路透社援引科威特石油公司消息称，该轮在袭击中发生船体受损并起火；迪拜方面随后表示，火势已被控制，未造成人员伤亡，也未发现漏油。这一表态意味着，虽然事件本身极具冲击性，但至少截至目前，尚未演变成更严重的人员与环境灾害。
从船视宝提供的资料来看，"Al Salmi"轮 IMO 9534793，为一艘2011年建造、319,660载重吨的VLCC，悬挂科威特旗，注册/运营方为 Kuwait Oil Tanker Company。该轮AIS信息显示，其事发前后处于Jebel Ali Anchorage 一带，航次目的地标注为 "CHINA CARGO - CN QDG"，预计抵达中国时间为 4月20日。这也意味着，这起事件不仅是一次区域安全事件，同时还是一次与中国原油运输链条直接相关的海上突发事件。这也是市面上披露以来，第一艘AIS明确标注中国货物也遭遇袭击的船舶。
值得注意的是，关于责任归属，目前公开信息仍存在层级差异。科威特方面及部分媒体报道将此次袭击指向伊朗无人机或伊朗方面行动，但UKMTO公开通报使用的表述仍是"unknown projectile（不明弹丸）"，并未在第一时间对攻击来源作出独立确认。换言之，"船舶遇袭并起火"这一事实已得到多方交叉印证，但"究竟由谁实施袭击"在公开层面仍应保持审慎表述。
对市场而言，更直接的后果仍是风险溢价抬升。路透报道称，袭击发生后，油价一度再度冲高；而在整个3月，布伦特原油价格累计涨幅已超过50%。航运市场层面，这通常意味着战争险、附加保费、绕航决策、等待成本以及装卸港选择都会继续承压。尤其是海湾装油的VLCC、Suezmax和Aframax船队，其商业安排将越来越多地被安全变量主导，而不只是单纯由运价驱动。
