据路透社消息，两艘自卡塔尔Ras Laffan装载液化天然气（LNG）的运输船，在一度向东驶向霍尔木兹海峡后选择掉头返航。
业内人士指出，若上述船舶成功穿越海峡，将成为自2月28日美以对伊朗发动军事行动以来，首批通过该水道的LNG货载运输，具有重要风向标意义。但现实情况显示，市场参与方对通行安全依然持高度谨慎态度。
根据中远海科旗下船视宝为《海运圈聚焦》提供的AIS数据，这两艘船分别为"Al Daayen"轮和"Rasheeda"轮。其中，"Al Daayen"轮当前AIS信号目的地指向中国香港。资料显示，两船均由卡塔尔能源（QatarEnergy）控制运营。截至目前，卡塔尔能源尚未就此作出公开回应。
▲"Al Daayen"轮轨迹，图源：船视宝
▲"Rasheeda"轮轨迹，图源：船视宝
值得关注的是，日本LNG运输船"Sohar LNG"此前曾成功穿越霍尔木兹海峡。其共同船东商船三井（MOL）于上周确认该消息。不过，该船当时处于空载状态，公司方面未披露具体通行时间及是否涉及相关协调安排。
自冲突爆发以来，霍尔木兹海峡通行环境持续恶化。该航道承担着全球约五分之一的石油与LNG运输量，是名副其实的"能源咽喉"。当前，受军事打击与报复性行动影响，区域船舶通行明显受限，油气运输链条承压。
作为全球第二大LNG出口国，卡塔尔的货物流向以亚洲市场为主。然而，伊朗方面的袭击已对其出口体系造成实质性冲击——约17%的LNG出口能力受损。市场预计，相关修复将导致每年约1280万吨产能在未来3至5年内处于停摆状态。
分析人士认为，在安全风险与供应扰动双重作用下，全球LNG市场波动性或将进一步加剧，亚洲买家面临的采购与运输不确定性同步上升。
