3月2日-3日，在山东港口青岛港前湾港区，甲醇加注船"建航利达"轮在海事海巡艇的监护下，顺利完成"中远海运双子座"轮和"长鸣"轮两艘国际航行船舶的绿色甲醇"船对船"加注作业，累计加注量达2500吨。
这是全国首次以"一船多供"模式开展绿色甲醇加注作业，标志着山东港口正式打通绿色甲醇"山东制造-山东运储-山港加注"全链条，成为中国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口。
绿色发展是高质量发展的底色。习近平总书记指出，绿色循环低碳发展是当今时代科技革命和产业变革的方向，是最有前途的发展领域。
山东港口成立以来，坚持将绿色低碳理念融入港口发展全过程，加快建设国际领先的智慧绿色港口，在青岛港建成运营全国首个全国产全自主自动化码头、投运全国首艘氢电拖轮、实现岸电常态化应用，持续推动能源结构优化升级。同时，坚持前瞻布局、主动作为，组建方舟智能公司，系统布局绿色燃料供应体系，率先获得绿色甲醇仓储、装卸资质并完成ISCC认证，相继落地中国北方首船B24生物燃料油和首单"车对船"船用甲醇加注业务，不断丰富绿色能源供给，为港航业绿色转型筑牢根基、积累经验。
此次加注作业，是山东港口立足新发展阶段、满足航运变革需求、践行国家"双碳"战略的"绿色升级"。据了解，本次加注所用绿色甲醇产自山东省内，是通过ISCC EU认证、具备负CI值的生物甲醇，由青岛港方舟智能公司协同山东港口投控集团采购、由山东港口物流集团协助办理船舶靠离泊手续，最终由青岛港与洲际船务合作改造的甲醇加注船"建航利达"轮全程实施加注。其中，本次加注服务的中远海运"星座系列"代表船型，搭载甲醇/传统燃油双燃料系统，使用绿色甲醇可实现近零碳、硫氧化物及颗粒物排放，精准契合国际海事组织（IMO）碳减排目标，充分彰显现代航运绿色发展理念。
随着绿色甲醇加注服务的常态化开展，山东港口将持续深化与口岸单位、航运企业、能源企业的战略合作，以更大力度推进智慧绿色港口建设，聚焦清洁能源替代、低碳设施升级、服务标准制定等关键领域突破创新，在青岛国际航运中心建设中勇当先锋、敢打头阵，为全球航运绿色减排脱碳贡献山港力量。
当前，全球海事脱碳进程加速推进，绿色转型成为航运业发展的必由之路。自国际海事组织（IMO）确立全球海事脱碳目标以来，航运界的探索路径日益清晰：以氢、氨、醇等清洁燃料及电气化替代传统化石能源，并辅以碳交易、碳税等经济手段，多维度驱动航运业迈向低碳未来。
此次加注作业的顺利实施，离不开各主管部门的大力支持。在前期准备过程中，青岛自贸区靠前统筹、主动协调，为加注业务落地提供有力政策支撑与高效服务保障；青岛海事局严格依规指导甲醇加注风险评估，协助强化加注船舶安全检查和管理提升，全程筑牢作业安全防线；青岛海关精准施策，量身打造专项监管方案，深化"一船多供"等便利化措施，全面提速查验效率，全力保障业务安全、高效、顺畅开展；市交通运输局强化行业指导，优化手续审批流程，为加注作业提供便利条件；黄岛边检站靠前指导，优化搭靠手续办理模式，保障加注船舶顺利搭靠；税务部门主动作为，打通绿色甲醇退税流程，为业务成本控制提供全方位保障；山东港口青岛港轮驳公司在集团统一安排下，组织2艘拖轮全程为甲醇加注船护航保障，确保顺利开展绿色甲醇"船对船"加注作业。
绿色甲醇"船对船"加注业务的落地，不仅填补了山东港口在国际航行船舶绿色甲醇加注领域的空白，更助力山东港口构建起立足山东、辐射东北亚、服务全球的绿色能源供应保障体系，为航运业提供安全、高效、全流程的"山港绿色"方案。
