2月21日，全国首艘投入商业运营的智能航行集装箱船"智飞"号凭借无人自主航行模式，精准靠泊山东港口青岛港自动化码头泊位，这标志着我国首次实现集装箱船航行、靠泊、作业的全流程无人化。
"智飞"号精准就位后，通过真空式自动系泊系统搭载的真空吸盘强力吸附船体，全程无需人工系缆，不到30秒便将船舶稳稳固定于泊位。随后，码头全自动化装卸设备同步高效运转，自主研发的码头智能管控系统（A-TOS）、设备智能控制系统（A-ECS）协同发力，以"毫秒级"响应速度指挥自动化桥吊、自动导引车等精准联动，完成集装箱装卸作业。
据了解，"智飞"号是我国自主研发首艘自主航行300TEU集装箱船，由青岛造船厂（现招商船舶青岛船厂）建造，上海佳豪船舶设计院设计。该船总长约110米，型宽约15米，型深10米，设计航速为12节。
"智飞"号具有人工驾驶、远程遥控驾驶和无人自主航行三种驾驶模式，能够实现航行环境智能感知认知、航线自主规划、智能避碰、自动靠离泊和远程遥控驾驶等功能。配备船舶航行辅助系统，以便在人工驾驶模式下为驾驶员提供信息、环境认知、避碰决策、安全预警等全方位的辅助支持。
"智飞"号是国家重点研发计划"基于船岸协同的船舶智能航行与控制关键技术"研究成果的落地示范船，集成安装了由交通运输部水运科学研究院、智慧航海（青岛）公司等多家科研机构和企业完全自主研发的自主航行系统，采用704所研发的大容量直流综合电力推进系统，首次在同一船舶上实现直流化、智能化两大技术跨越。
该船通过5G、卫星通信等多网多模通信系统，可以与港口、航运、海事、航保等岸基生产、服务、调度控制、监管等机构、设施实现协同。搭载国内自主研发的智能航行核心系统，是国内首艘面向商业运营的智能运输货船。
据了解，2019年12月12日，青岛造船厂与智慧航海（青岛）科技有限公司签订"智飞"号的建造合同。2020年，青岛造船厂与智慧航海公司精诚合作，克服疫情影响，加紧生产准备，确保该船于2020年5月15日正式开工。
2021年4月30日，"智飞"号下水。随后船厂、船东、船级社、设计院多方联动，全力攻坚，确保该船在6月29日顺利实现了首航。2021年9月，"智飞"号智能航行系统开始智能航行实验测试，11月开展第三方测评，2022年4月在山东港口青岛港正式交付运营。
