12月8日，亚洲最大耙吸式挖泥船"通浚"轮顺利完成所有登记手续，正式落户"中国洋浦港"。该船入籍标志着"中国洋浦港"籍船舶总运力历史性突破700万载重吨大关。
作为我国首艘自主设计建造的35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船，"通浚"轮的入籍是"中国洋浦港"航运能级与服务国家战略能力质的飞跃。其正式加盟大幅提升了"中国洋浦港"在航道疏浚、岸线修复等领域的综合服务能力，推动其船型覆盖原油运输、重大件运输、工程作业等多个关键领域，形成更具竞争力的航运服务体系。
据了解，"通浚"轮是我国自主研发设计的大型智能化疏浚装备，船长198米，型宽38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大舱容达35000立方米，泥舱容量亚洲第一。该船由中交疏浚统筹统建和概念设计，中交天航局投资并主导设计建造，中交疏浚技术装备国家工程研究中心设计建造总承包和开发智能疏浚系统，中船第708研究所设计，振华重工承建。
该船融合了"一键疏浚"和"浚驾测合一"智能化系统、"一拖二"复合动力驱动系统、智能能效管理系统等多项核心技术，，由1名船员便可完成所有航行和施工任务，真正实现了疏浚作业的全自动控制，智控系统达到国际领先水准。正常施工环境下，船舶可在90分钟内将泥舱全部填满，装载效率世界领先，总载重近6万吨，与航母"辽宁舰"排水量相当。
"通浚"轮预留甲醇双燃料动力系统，具备高效挖泥、精准输泥、深水作业等优势，智能作业模式涵盖"挖－运－吹"全链条，未来可广泛适用于港航疏浚、深远海取砂、吹填造陆、深海采矿、管沟开挖回填、碎石基床及深海管道铺设等施工作业场景。
截至目前，"中国洋浦港"登记在册国际船舶达73艘，总吨位超407.5万吨，总运力716.31万载重吨，船舶总资产累计突破230亿元。累计登记船舶数量91艘，登记艘次与运力规模持续领跑全国自贸区(港)。
为助力海南自贸港封关，海南国际船舶登记管理局持续深化制度创新、优化营商环境，成功吸引"华润龙""祥泰口"轮等一批高端运力相继入籍，推动"中国洋浦港"船队结构不断优化升级，为加快打造洋浦国际航运枢纽按下"加速键"。
海南国际船舶登记管理局负责人表示，下一步将持续深化国际船舶登记制度创新，全力把"中国洋浦港"打造成具有世界影响力的"国际一流船舶登记品牌"，为海南自贸港全岛封关运作提供坚实高效的海事服务支撑。
