图源/Wattlab
"太阳能+传统燃料+电力推进"的混合动力模式，将是中短期内逐步提高船舶绿色能源比例的一种可行解决方案。日前，致力于太阳能技术创新的荷兰公司Wattlab为该国近洋航运企业Vertom运营的柴电混合动力船舶交付适用于海上航行供能的太阳能系统"SolarDeck"。这是全球首套安装在海船上的太阳能系统。
这艘7280载重吨多用途船"VERTOM TULA"轮于今年早些时候交付，装有由Wattlab提供的44个太阳能平板架组成的模块化、可扩展的甲板太阳能电池板系统，峰值总功率为79kWp。在沿海货船上运行首套全尺寸太阳能系统标志着海事脱碳战略演变中的重要一步。随着监管压力的上升和燃料价格波动，船东和运营商正寻求船上能源结构多样化的方法。据两家公司称，该项目为在整个行业更广泛地采用太阳能奠定了基础，将带来更多的燃料节省和能源韧性。测试结果表明，太阳能平板架系统在恶劣的沿海航运环境中表现良好，既能提供积极的投资回报率，又能为二氧化碳减排做出贡献。
其实在此之前，Wattlab便与德国综合物流集团HGK旗下航运企业HGK Shipping联手推出了全球首艘装有太阳能系统的混合动力内河船"BLUE MARLIN"轮。这套太阳能系统包含192块太阳能电池板，集成设置实现的调峰避免在高峰需求期间启动额外发电机，也就是说，该系统的自动化能源管理将在需要的时间和地点分配电能，从而提高效率并降低燃料消耗。
Wattlab与HGK Shipping的合作还曾创下一次吉尼斯世界纪录，后者运营的散货船"HELIOS"轮因搭载前者研发的312块太阳能电池板而成为当时全球最大的可使用太阳能发电的内河船舶。
不过与"BLUE MARLIN"轮不同的是，"HELIOS"轮安装的太阳能系统仅将太阳能用于低压（生活）系统供电，而"BLUE MARLIN"轮则采用更先进、完全集成的系统，能够直接为船舶高压电力推进系统提供动力。
