网友询问：不建议去培训机工水手，那么去培训三副三管怎么样？

网友询问：不建议去培训机工水手，那么去培训三副三管怎么样？ 收到一位网友发过来的私信，这位网友说他今年已经33岁了，虽然是全日制本科学历，也有点英语底子。但是目前在社会上混的很差劲，毕业十年了还没有存到什么钱。听说做船员收入还可以，所以想去学机工上船，不过他说在看到我的文章里面的建议之后他放弃了学水手的想法。但是他又说三副三管目前工资还可以，于是他问我他去培训一年制的三管怎么样？这位网友还说反正他没有结婚，去跑船正好。因为眼睛有点小近视，而且大学学的专业又跟机械有关，所以选择三管。 无独有偶，前两天也有一位网友跟我说他是刚刚实习完换出值班证书的新证机工，鉴于现在新证机工上船太难了，因此他想再去培训一年制的三管，等培训完之后上船找一个签实习三管资历做机工的船。问我怎么看这个问题？ 现在这个阶段，新证机工上船太难了，而且工资又降得厉害，包括新证水手也是一样的，稍微了解一点行情的人肯定是不建议大家去的。那么就如同上述网友所说的，既然不建议大家去培训机工水手，那么去培训一年制的三副三管怎么样？关于这个问题，那我今天在这里就来跟大家谈一谈。 ? 首先需要了解一下20规则中的社会船员培训这一块，对于全日制大专以下学历，只能先参加值班机工水手的社会培训（一般的需要3～4个月的时间）。而对于全日制大专及以上学历的非航海类专业的人，即可以参加值班机工水手的社会培训，也可以参加一年制三副三管的社会培训（所需要的时间当然是12个月）。 也就是说想要参加一年制三副三管轮的社会培训，至少要大专以上学历，也就是要有大专以上的毕业证。第一位网友本科毕业肯定是符合条件，第二位新证机工既然有这个想法，我想条件应该也是符合的，否则也不会有这个想法。 目前阶段虽然三副三管的工资比疫情的时候有了一定幅度的下降，但是下降幅度没有机工水手那么大，而且相比较疫情之前三副三管工资行情算是增加了不少。由三副三管的工资行情就可以看出目前船员市场上三副三管不像机工水手那么内卷了，也就是说三副三管的需求还是不错的。 ?三副三管的主力军应该是各大本科或者大专院校航海类专业毕业的学生，可是现在很多学生即使读了航海类专业，毕业的时候跑船的意愿也不是很强烈，甚至很多人连大证都不考了。这也是目前还有这个一年制三副三管社会培训存在的原因之一，既然存在这个社会培训，也说明三副三管是有市场需求的。 所以如果真的坚定了跑船的意愿，有资格培训一年制三副三管轮应该是不错的，目前看来至少比培训机工水手要强一点，而且一旦做上三副三管之后工资也要高的多。 不过需要说明的是，目前整个行情都是这样，三副三管实习生也不是特别好上船。科班毕业的三副三管实习生尚且如此，一年制的三副三管实习生可能会更困难一点。即便培训完上船了，还是需要实习十二个月，也就是要做12个月的实习生，而且实习完换出三副三管证书之后可能不会立即做上三副三管，所以心态一定要调整好。因此如果真的培训了一年制的三副三管，不可能一蹴而就的，需要等待合适的时机。 另外需要说明的是，目前国内开了一年制三副三管的培训班似乎不是很多，全国就那么几所，而且一年制三副三管轮培训班的培训费也贵的多，之前了解的好像要两三万，再加上其它的费用，全部培训下来可能要花费四五万块钱甚至更高。所以有这个想法的人，一定要事先考虑好，量力而行。 说的有点乱，不过别人说的永远只是建议，起决定因素的还是你自己。自己决定的东西我想应该是经过深思熟虑思考出来的，既然决定了，就放手去做吧，只要自己努力过，即便失败了也不会后悔，因为那是是自己的选择。