与家人聚少离多，和朋友同学成为路人，就连感情也无着落，这就是远洋船员的宿命

与家人聚少离多，和朋友同学成为路人，就连感情也无着落，这就是远洋船员的宿命… 一做船员深似海，从此萧郎是路人！ 今日有友友评论说，她家老爷子也曾是船员，是内河老轨出身，顿觉十分亲近。回复一句失敬失敬后，好像感情瞬间破防了—— 虽已从船上“退下”十年，但十年的远洋船员生涯，二十余年学习轮机专业和远洋航海经历，是一段终生都难解的心殇，久久意难平矣:深深为曾经的船员生活骄傲，为孤寂岁月懊恼，也为职业半途而废惋惜，更为永远逝去的青春忏悔。 至今搞不懂，我此生为何会与海结缘、与航运作伴！是受了初中时广播里结交的一个平潭岛当兵的笔友牵引？还是偷听敌台——台湾光华之声时，被主持人蔷薇赠送的偶像金成武签名的海军迷彩照片的诱惑？或者是读了乡党海子的诗《面朝大海，春暖花开》，内心产生的魔鬼冲动？ 总之，高考完鬼使神差地在所有志愿都填向医学的情况下，竟提前批次选了航海（轮机）专业。又在眼睛高度近视的条件下，能阴差阳错还给录取了！ 第一次离家，跨越两千里，来到南海之滨城市——厦门。进驻集美学村，一头扎进了以嘉庚先生诚毅精神为校训的集美大学轮机系。 为了不被清退，不惜昧着良心、委屈求全的给学校写下承诺书，保证不会因为眼睛近视耽误专业课学习、耽误毕业上船工作，更不会耽搁了学校唾手可得的那16000块的培养费（个人掏需要补8000），至今思来，怎么 有点像是卖身为奴感觉？！ 四年半军事化管理，早就锤炼了令行禁止、整齐划一的行事风格；清一色的男生氛围，早早熏染了不怕孤寂，坚守节操的品德心性。碌碌饥肠，刻苦读，狠命学，只为早点毕业，早点出海工作，可多挣点Dollars。好快点帮家里还账，好快点自己买房，好快点找对象成家…… 毕业签到总部位于上海的C—P公司，这是新中国第一家合资公司——中国和波兰合作的，旗下船不多，人也不多，待遇一般般，业务却很充实。 春天里，出海实习四个月，风高浪急，吐的七荤八素。接着转二机，干够七个月，证书换出来，直接顶职做四轨。咬紧牙关，像拧紧发条的时钟，更像是潜水的鲸鱼，职业开端的第一条船，就一口气做了14个月，从农历小年夜连云港登轮接班，一直坚持完成2个套派期，这艘船上连过两个农历年，直干到来年的五月一，才交班上岸公休。 行囊里背着的除一身身浸满了油味旧衣服外，还有厚厚一大沓美金。兴许离家太久了，变化得连父母都有些惊讶——黑、丑、老，略显目光呆滞！ 公休三个月，旋即回船；干满九个月，轮休又归来；在家不足一月，又直派三轨，毫不犹豫，复又回船上……就这样，如此反复，如此淬火般船上岸上折腾。和家人聚少离多，和朋友同学彻底成了路人。连感情也无着落，这就是船员，尤其是远洋船员的宿命。 职业上顺顺利利，在05毕业那一批人里，算是公司里最早一个做上二轨的。无论如何，终难掩人生失落:船上受过大工伤，险些失去三个手指；仓促草率的成家，一胎2娃，又无力照顾，年迈父母照顾一个小孩，万里之外，耸听闻蹒跚学步的女儿从楼上摔下，酿成永难平复的伤痛和愧疚！还有很多很多…… 期间很多次挣扎，下地工作！弃船登陆！一次又一次理想被现实击得粉碎——做机制木炭加工——赔！做二手车中中介，店倒闭关门！白白损失了血汗钱不说，还严重挫败了信心、勇气。 就在求职无望、纠结于要不要再回船工作时，恰GEA和SHZH同时递来橄榄枝——offer！为了双胞胎娃，也为了年迈的父母，果断从C—P辞职，中断仅有一步之遥（仅差2月海龄可考和做老轨）的职涯规划，选择北上，暂栖息沧州一隅，平平淡淡，做一名船舶岸基服务工作者，用专业为曾经的船员兄弟服务。也算人尽其才。 二十年一觉船员梦，赢得仓皇北顾。如今梦早已醒来，人们都说岁月静好，诚不相欺。我也尽量满足于目前苟且的生活！ 致敬曾经的海员职涯，致敬中国上百万海员兄弟！盼你们平平安安，家人一直在等你归家来！