渔船“狂飙”抢越船头，造成2船相撞,10人落水，4人死亡，3人失踪

渔船“狂飙”抢越船头，造成2船相撞,10人落水，4人死亡，3人失踪... 近年来，商渔船碰撞而导致的死亡失踪事故时有发生，商渔船碰撞事故已经成为影响沿海水域水上安全形势稳定的重要因素。3月下旬以来，威海辖区进入传统雾季，也是历年来商渔船碰撞事故的多发期，小编通过几起典型案例，提醒船舶船员防范海上“狂飙”行为，确保航行安全。 典型案例 2010年2月3日，渔船“闽连渔****”轮抢越“兴龙舟***”轮船头时与之发生碰撞，造成“闽连渔****”轮10人全部落水，其中4人死亡，3人失踪，“闽连渔****”轮船长因交通肇事罪，被判处有期徒刑五年。 2018年3月28日0309时许，散货船“永**”轮空载自常熟驶往天津途中，因驾驶员疏忽瞭望，导致在渤海湾北侧距岸16海里附近与“辽绥渔36***”轮发生碰撞，造成“辽绥渔36***”轮沉没，7人死亡失踪。两船在碰撞前均未保持正规瞭望是导致事故发生的主要原因。 2020年8月30日0347时许，利比里亚籍散货船“珀*”轮空载自马来西亚驶往上海途中，在台湾海峡与中国福建泉州晋江籍渔船“闽晋渔**”轮发生碰撞，造成渔船沉没，12人失踪的重大水上安全交通事故。“珀某”轮作为交叉相遇局面中的让路船，未能正确判断碰撞危险，未能以安全航速行驶，两船未采取正确避让行动是造成事故的主要原因。 一次次事故案例告诉我们，商渔船碰撞往往导致船毁人亡，教训惨痛！商渔船船员疏忽瞭望、抢越船头，不保持安全航速航行等海上“狂飙”行为是导致碰撞事故发生的重要原因。安全重于泰山，警钟必须长鸣。