有人的地方就有社会，船上也非净土

有人的地方就有社会，船上也非净土 人情可能是渗透性最强的，只要有人的地方就有人情社会，船上自然也不例外，有人说现在这个社会就是人情社会，能够玩的转人情你就混的开。别看船上最多也就二十几人可是也不缺乏勾心斗角尔虞我诈之辈。背后说个坏话打个小报告令人厌恶至极。 ? 船上船员的关系说简单也简单，大家都是来自五湖四海没有直接利益冲突，自己做自己的工资，完全和别人没有关系，但是你说复杂也就复杂，最多的体现在普通船员身上，因为高级船员分工很明确无非相互帮帮忙，普通学船员就不行了同职务人很多，像船上会配4个机工4个水手加水头机头有的甚至更多，其实只要服从领导安排也就不会有什么事，但有些人就斤斤计较什么这个干活多了那个干活少了，这样的话事就搞出来了，严重的拉帮结派搞得船上乌烟瘴气。 记得我做三管时在一条七万吨散货船遇到过一个机头河北人和我一天上船，刚上去感觉说话还挺好而且他也是那船回流人员所以他对环境也很熟悉按说应该好做。但是后来他的所做所为实在不敢恭维，他的直接领导大管轮安排干点活转脸安排给实习生了，自己躲起来抽烟去了，把我和二管更是不放在眼里根本指挥不动。 记得有一次因为当时我是三管轮甲板开仓机液压管是我管理的设备而且接近二十年的船龄，很多液压管锈迹斑斑岌岌可危随时都有可能破损漏油，不记得是哪个舱的反正有一根管破了漏油需要悍补当时他是兼电焊的另外工资加2000块钱给他。我就告诉他帮忙去搞一下，他直接来句你给领导说让领导安排当时我也没多想可能他的意思让大管知道他去干嘛了省的找不到他，然后我就给大管轮说了一声就去干活了，等我和实习生把所有工具电焊机等都拉了过去人家还没到，等了一会总算是去了没焊几分钟一会要抽烟，一会要喝水，一会歇一会，磨洋工本来就是换掉大概一米超过一根管，最多俩小时梦干完的过，愣是一上午没焊好，吃过中午饭还要休息一会，又磨蹭一下午总算是焊好了。边干边发牢骚什么这个活本来不是他的活，什么这个实习生怎么滑头，什么大管不会安排活，到处发牢骚，听的脑袋大。以至于后来我们全部不怎么理他，从那?以后我也基本上除了电焊别的我也不用他，磨磨唧唧还不如自己干的快。 没几天又听到他给别人说是我故意不叫他，然后好在领导面前说他把柄，我听到之后也只是笑而不答。因为我在船上一贯都是只做自己事挣自己的工资，别的人爱怎么样就怎么样，能玩到一起就和你多说几句话，玩不到一起就自己干好自己的，不像他们这样勾心斗角尔虞我诈之人，谁也不是傻子都能看出来是什么人。没有两个?月?他也就被轮机长赶回家了。 ? 其实船上很多这种八卦整天吃饱撑的跑到小A处说小B，跑到下面B处说小A的人，有意思吗？上学时候我们老师经常说的一句话在船上少说话多干事，做好自己本职?工作就行了，能玩到一起就多聊聊天吹吹牛，玩不到一起少说几句，反正下船谁也不认识谁。在船上这个狭小的空间内这么几个人没必要这样勾心斗角又没什么利益冲突。无非你多干一活或者我多干一点活。也有老船员非常喜欢欺负实习生，可能是跑船时间久了心里不健康，总想得到别人的重视刷存在感。因为船员在船上多多少少都被人重视，打比方水手就要听水头安排工作，但是当水头回家休假时，在别人眼里你就是个跑船的，啥也不是，这种感觉上的落差，时间久了就会产生心理问题，甚至心理变态。总想指挥别人刷存在感。 其实只要自己做好本职工作，个人业务能力够强当然就能获得别人的敬佩，存在感不是靠刷出来的。希望每一位船员都能开开心心工作，欢欢乐乐的下船回家