用实习生代替支持级岗位，确实可以省出一大笔开支，无疑也会加大船舶的安全风险！

用实习生代替支持级岗位，确实可以省出一大笔开支，无疑也会加大船舶的安全风险！ 今天意外的数了数，我们船现在有26个人，想想船上有这么多人已经是好多年前的事了，这是降本增效的功劳，还是资本剥削的祸端！ ? 前几年，我干的船最少的是19人，当然都是同类型船，5万吨左右的油船！为什么有这么大的差距呢，能差到差不多一个足球队，这里就不得不提到船舶的最低配员，19人肯定是满足最低配员要求的！ 记得刚刚开始跑船那会，正常的配员是船长，大副，轮机长，政委，大管轮，二副二管轮，三副三管轮，四驾，机工长，水手长，泵匠，六个水手和三个机工！大家干的很开心也很轻松！后来慢慢的，提出降本增效的理念开始减员，政委，四驾，泵匠，一个水手，两个机工陆续被减掉！这时候在船上基本上除了工作就是睡觉，哦…还有吃饭，急急忙忙的吃饭！船上一直都是怨声载道，喊着人手不够！ 那么，现在26个人是不是又把岗位给配齐了呢，很显然，不是的，26个人当中有5个是实习生，甲板把见习水手当水手泵匠用，机舱喊见习三管轮来拖地搞卫生！看似人多，干活的时候热水朝天，可不知这样给到船舶领导很大的压力，比如今天离码头，船长急火火的训二副，船尾怎么回事，缆绳怎么还没解，二副很无奈的回答，马上马上，是人不够？船尾的人比船头人还多，可都是实习生，服务员，都不熟悉！ 对于一个企业来说，用实习生代替支持级岗位，确实可以省出一大笔开支，可带来的无疑是加大的船舶的安全风险！