想上船的船员要当心，别被中介公司骗了

想上船的船员要当心，别被中介公司骗了 任何一个行业只要人员过剩都是一种灾难，现在的货船船员就是如此。 三年疫情，由于封城、封路以及各种病毒肆意传播，使陆地所有产业都受到极大的打击，任何行业都不能正常的生产与工作，这也使得工薪阶层的收入受到很大的影响。 ? 穷则生变，无奈之下只能找一份消费轻收入稳定的工作，思来想去，货船就成为这些被生活所迫人的首选。 历来经验告诉我们，凡是底层人都认准的事情，他就不一定牢靠和长久，为什么这么说呢？你想这么多人在短时间内都产生同一种想法，这个行业势必会造成人员过剩，最终的结果是有人欢喜有人忧。 那么是谁欢喜呢？自然是海员培训学校、船务公司、中介机构、以及海事局等能和此项工作收益挂钩的机构，他们希望多多益善，因为这和他们的收入成正比的。 另类就是这些背负生活压力的学证船员了，没人告诉他们学完证以后怎么办？拿到证书能顺利上船嘛？不能顺利上船怎么办？遇到收费高的中介公司怎么办？遇到光知收钱，却迟迟不给你安排上船又找不到中介公司怎么办？所有的这一切都是摆在新证船员面前的难题，不得不引起重视，否则就意谓着你学了证书，无用武之地，只能放在家里，干也不是，不干也难受，守于劳民伤财，这就是当前新证船员的现状。 前几天我下了船，现在想上船，找了几家中介公司，起初有人要你在船资历，我就发给他们，由于特殊情况，我的资历不太好，这样发过去就没了下文，你问他，有个别回你：船方嫌你资历不好。长此下去你就被动了，因为你找过的中介只要说你资历不好，一般就不给你再介绍船了。 这样外面给我联系的中介越来越少，现在又赶上这么个行情，我又不能和中介硬抗，所以就形成他们说什么你就照办就是了。这次一个中介给我介绍条八千吨的散货船，说工资八千，我说：工资这么低，能不能给八干五？他说：我问了，他们说：工资就这样，再住两天福建福清上，你去不去？如果去的话，让我先把中介费打过去，我问：多少钱？他说：八百。我说：这么多，人家都五、六百。他说：这个价格算低的了，中介费都涨价了，你先付一半给我，剩下一半上船以后付我，我考虑了下，如果不给他，他也许不再帮你联系了，给他，你也就被动了，因为你以后就要受他的控制，给你找，你不上，钱你也就别打算退给你了，别人找到船，再通知你上船，这边的中介费你肯定也要不回来，理由是：我不是在给你找吗？你这钱肯定得打水漂，如果你想早点上船，也只能放弃那边的中介费，这边还要付中介费才能上船，这样就等于多付了一些中介费。假如你有个好资历，你就可以说不上船，中介费不能付你，上船以后再付你，他看你资历挺好，船方肯定也相中你，主动权自然就在你手里。所以资历很重要的。 ? 时常看到群里发的信息，说：现在这行情，船员过剩，有的中介就抓住船员急于上船的心理，做着骗取中介费的勾当，劝大家多长个心眼别被骗了，因为现在船员中介机构还没有执法机构管理他们，这方面目前还是个空白，所以他们才肆无忌惮的做着伤天害理的事情。这也是社会立法不健全造成的，应该给所有的为着国家运输行业做出贡献船员的一个说法。