我，34岁，陪伴海员十年，月薪三万，暴露了海员的真实生活

我，34岁，陪伴海员十年，月薪三万，暴露了海员的真实生活 他说，风雨中的这点小痛苦算不了什么。 擦干眼泪，不要害怕 至少我们还有梦想 小时候经常听这首歌《水手》。歌词中描述的水手的人生让我憧憬，于是我向往一望无际的大海。 现在我已经30多岁了，我还没有真正看过大海，更没有体验过海洋生物，这是我人生中的一个小小的遗憾。 ? 但歌曲的歌词一直激励着我，尤其是那句“他说风雨中的痛苦不算什么，擦干眼泪不要害怕，至少我们还有梦想”。 每当我遇到困难的时候，这句话总会下意识地浮现在我的脑海里。它给了我在失落后重拾勇气的力量，也给了我前进的勇气和信心。 海员的现实生活真如歌词所言那样励志吗？海员的真实生活是怎样的？ 我最近认识了国际海员周伯通，目前是二管轮见习高级管家。他向我讲述了他在海员的十年经历。他告诉我，这份工作并不像看上去那么光鲜亮丽。所谓环游世界，领略异国风光，也许只是他们用来安慰自己的话语。海员的现实生活比你想象的要困难和复杂得多。 现在我将他的经历分享给大家，让大家更多地了解海员的行业。这篇文章的作者是航海周伯通。 它是口头的，颜志军负责将其变成手稿。为了叙述方便，下面用第一人称。 我是小周。我今年34岁。我是国际海员。我这样做已经十年了。我现在是二管轮和高级管理培训生。我的月薪是 4600 美元。加上其他补贴，大概是3万元左右。 。我选择海员作为职业的原因是从高中开始的。 ?小周加油照片 高一的时候我就开始在学校广播室做播音员，短短几个月就成为了广播室的主任。那时我一个人住在广播室里。每天早上我都必须很早起床来播放广播。轻快的音乐让每个人早上都有好心情。早上自习完后，我要提前10分钟到节目室准备每天的早操和课文小结。此后，我将继续管理手下十多名播音员，每天组织三场，每场一小时的节目，包括朗读各班发给学校文学社的优秀作文和诗歌。我的生活每一天都是充实而快乐的！ 高中三年我是一个有点名气的学生。这是我一生的亮点。离开学校这么多年，我无数次回忆起那段时光，因为那段时光我再也回不去了。那感觉。当时学校的老师也很欣赏我，鼓励我在大学学习播音和主持，以便可以到电视台工作。我一直都是这样规划自己的未来，但十几岁的时候我还是有点叛逆，对很多事情都有自己的想法。 高三寒假的时候，我回老家，在表弟的叔叔家见到了他。他的叔叔也是海员。他向我们讲述了他作为海员的经历，一望无际的大海，多彩的生活。在环游世界的经历中，我们的脑海中时不时会浮现出不同的美丽而令人向往的画面。 然后我表弟决定转行，不想像往常一样去上学和工作。这也影响了我。高中三年，我承受着很大的工作和学习压力。我一直有点郁闷。我想做一些疯狂的事情。 我说服了妈妈让我和表弟一起学航海。当时我的校长不同意让我退学。他认为我的学习成绩很好，前景很好。但我当时的决心非常坚定。在再三恳求下，我无奈答应了师父的休学请求，从此扬帆起航。 2007年，我要参加高考，所以我决定和表弟一起去武汉航海学校读书。那时我们对这个行业一无所知，只是出于好奇就跳了进去，所以我们就听从表弟和叔叔的建议，学了机械专业。 这个选择让我们在接下来的日子里都后悔不已，也向叔叔抱怨，因为我们本来可以直接学三管自行车，为什么还要让我们去学机械呢？ 在学校，我和姑妈住在一起，一起学习急救、潜水、包扎、人工呼吸、装配工、车床、电焊、机械师业务、机械师英语、设备操作与拆卸、电工知识。 ，这些都是我们以前没有遇到过的，所以学起来非常困难。 ?小周上学时的照片 那时我学习比较努力，学习成绩也很好，而我表弟比较贪玩，但记性很好，所以他通过了考试。六个月后，我们参加了考试，我们都幸运地通过了考试，最终通过实习和续证成为了国际海员。 海员成为国际球员后，并没有直接走上国际路线。相反，我在几艘小船上工作以获得经验。 2009 年，我在一艘散货船上工作，与另一位机械师关系良好。他告诉我海员当机械师没有前途。工资低，工作量大。这是相当困难的。想要赚更多的钱，他还得学会如何炼成第三轮查克拉，然后再逐步提升。 放假后，他让我跟他学第三轮轮。我拿不定主意，就和妈妈商量了一下。妈妈很同意，说会在各方面支持我，让我安心学习，于是我就开始了九江海事学校的学习。 2年三级导师学习生涯。过去的两年对我来说是非常快乐的时光。我认识了很多朋友，包括和我们同岁、比我们大十多岁的叔叔们。虽然我们年龄不同，但我们关系很好，结下了深厚的友谊。后来我们在工作中也会互相交流，有时遇到困难的问题也会向他们请教。多年来我们一直保持联系。 ? 三年级毕业告别照 在这短短两年的学习生涯中，我认识了现在的丈夫。那时，距离毕业只有一个多月了。毕业后我要上船，所以我们花了将近一个月的时间才见到我的父母。 、订婚、办结婚证、结婚等一系列流程，兑现了保护她一生的承诺。现在我们有两个可爱的女儿，生活非常幸福。我很满意。唯一的遗憾就是没有同伴。我欠他们很多。 我是自由的海员，我??从来没有和任何公司签过合同，因为我不喜欢被限制，我习惯了自由。该船设有三个部门：甲板部、轮机部和服务部。每个部门都有严格的等级划分。 甲板部包括船长、大副、二副、三副等高级船员，下面是船长、王牌（有的分大副、二副）、厨师和铜匠（很多船上这个职位已经废除） ）等待着平凡的海员。 工程部有总工程师、总工程师、二管轮、三管师等高级工程师，也有总工程师、机械师、电工等普通工程师（电气工程师则为高级工程师）。 大多数服务部门由厨师组成。大型船舶或正规公司也会安排一个舞台来协助厨师。他们主要照顾团队的营养，照顾厨房和餐厅的卫生，定期采购食材。 无论是甲板部还是轮机部，每一位海员高层都对自己的设备或连队负责。 比如我工作的机舱，我的职责是负责机舱发电柴油机（一般是3台）、锅炉、洗油器、应急发电机（全船失事时为船舶供电） ）。电源）、空气压缩机等。 ? 小周工作照片 每一件装备都很重要。当发生影响船舶运行的故障时，无论什么时候，我都需要以最快的速度赶到现场，快速分析、识别故障，安全高效地解决问题，使设备恢复正常。普通手术。 有时我们会遇到更棘手的问题，例如电气控制故障，需要电工来修复。 当你遇到一个称职的总工程师时，他会一直在你身边，用他的经验来帮助你分析问题。我们可以共同努力寻找解决方案，通常可以有效解决 80-90% 的问题。 如果你遇到一个不好的总工程师，他可能根本就不在乎你。有问题就不要问他。自己解决它们。如果你解决不了，他就会通知公司，说你无能，让你收拾东西走人。 因此，这个行业的每个人都承受着很大的压力，尤其是刚入行的年轻人。他们面临着来自公司和管理者的双重压力。有时遇到一个很棘手的问题，连续几天都解决不了，让我担心得睡不着觉，一直在想这个问题。功夫不负有心人，只要肯动脑筋，想办法，通常都能让设备恢复正常工作状态。 庆幸的是，这些年来我一直比较勤奋、认真。我喜欢思考和研究设备的工作原理，这就是为什么我经常能自己解决故障而不让总工程师担心。 ? 闲暇之余，小周还及时将发现的错误输入电脑。 海风总是在阳光明媚的时候安慰我，却在风雨交加的夜晚把我嚎叫起来。男人到了三十多岁，有时会哭泣，感到孤独，想家，想孩子，后悔，想放弃，但必须坚持下去。 起初我以为一切都太简单了。海贼王和郑智化《水手》的冒险经历似乎在告诉我：如果你是一个男人，就去航海吧。然后我果断放弃了考大学的努力，深深地怀念它。海来了。一旦跑了，就没有回头路了。 十年航行，哪个水手没有经历过困难，踏进过这个行业的陷阱。记得第一次拿到海员证书的时候，因为没有熟人推荐我，我就聪明的在网上找了代理机构。后来我找到了一个，他们说可以帮忙。我联系了船。 但结果却是他登上了一艘不足2000吨的小船，而这就是噩梦的开始。船东把我排挤出劳动力，我吃不惯，睡不好，连续几天头晕、呕吐，实在受不了了。船主花了一个月才让我下船，但也扣了我半个月的工资。 我拖着疲惫的身躯，开车回家了一整天。我在火车上睡着了。这是我一个多月以来睡得最安稳的一觉！ 不再有刺耳的机器，不再有东西在房间里扔来搅动船，也不再想在半夜叫醒你要求你加班。 我以为我再也不会上船了，但几个月后，我的工资花光了，又不习惯在岸上工作，我选择了再次上船。就这样来来回回，上下船乱七八糟，每次我都选择回到海上，因为岸上工资太低，生孩子压力大。 这几年，我工作的时间越来越长，休息的时间却越来越短。我年纪越大，我的计划就越多。我想买车、买房、搬到城市、生孩子。良好的教育。 这些计划给我的生活增加了压力，让我很累，但每次和家人视频通话时我都有一种如释重负的感觉。虽然我和两个女儿在一起的时间很少，但她们在视频中经常为了保护我而与我的妻子打架。看着这三个人幸福的笑容，我觉得一切都是值得的！ 海员其实是一个充满危险的职业。如果你不注意，这些危险随时可能杀死你。船舶行业有一句话：90%以上的安全事故是人为失误造成的。由于安全意识薄弱、操作不规范、不采取防护措施，导致自己和他人的人身安全受到威胁。 多年来我工作非常细心，安全意识也比较好，所以没有发生过事故。然而，我在前一家公司失去了一位船员。 他就是水手。由于公司没有批准他的升职请求，他非常难过。他在房间里喝了很多酒，直到吐了。第二个水手短暂地照顾了他，然后就没有人再理会他了。第二天，大家发现他没有及时起床去上班，就去他的房间敲门，但无论怎么喊，都没有人应答。后来，找到钥匙打开房间后，发现他已经死了。当时大家都很伤心。 这个案例引起了公司的思考。海员长期在这样的环境下工作，缺乏沟通和心理疏导，很容易陷入抑郁。 如果发现他的行为异常，部门领导及时对他进行了心理疏导，或者他遵守了船规，没有饮酒，或者部门领导发现他正在喝酒。如果他太过分了，派人定期检查，就不会发生这样的事情。悲剧发生了，但不幸的是它没有发生。 一起航行在海上，难免会发生一些突发情况。现在，无论我们的国籍如何，我们都会尽可能互相帮助，直到遇到他们。 2020年10月，我船在印度尼西亚附近海域航行，遭遇台风天气。风浪非常大。东南亚附近国家的海上救援队经常向这座桥寻求援助。据说附近有一艘渔船遇险。路过的船只被要求提供帮助。 。 ? 小周居然在台风期间拍到了船只的照片 船长一看，距离我们只有十海里左右。我们应该继续开车还是掉头去帮忙？ 时间很紧，我们没有时间通知公司。与船上几位乘务员临时商量后，我们立即决定全速前去营救遇险渔船。 海上风浪很大，舰桥上和船舱里的给养都散落在地上，我们来不及整理。大家都在做救援的准备，只想尽快赶到现场。 到达救援队给出的经纬度后，他们发现一艘小渔船在海中解体。后来得知，由于他们的主机失去动力，船失去了控制，只能随流在海上漂流。 我们船上的人冒着生命危险，把用木绳连接的螺旋梯安装到渔船上，为渔船运送食物和物资。与此同时，工程部总工程师带领几名工人来到渔船上，进入机舱帮助他们修复损坏的设备。 渔船内部的空间很小，轮机部门的成员必须始终保持同一姿势。他们的肩膀和腰部非常酸痛。由于船太小，加上台风天气，渔船晃动剧烈。但中国人民有团结、有毅力。经过海工部人员对主机进行拆卸检查、更换损坏部件后，我们克服重重困难，成功修复了主机，渔船恢复了动力。 当时，所有的渔民都欢呼雀跃，非常高兴。他们想表达谢意，但我们说不，我们是来自中国的海员，我??们很高兴为您提供帮助。 渔民们坚持送我们一条鱼以表达他们的谢意。我看到几个年轻人在哭泣。 此次事件发生后，参与救援的人员和船只得到了对方公司的高度赞扬和认可。业界同行纷纷为中国海员竖起大拇指，称赞中国海员的英雄事迹。 近两年，航运业受到严重影响。作为海员，我们承担了很多风险。我们经常逾期服务，身心疲惫。但如果我们想回家休息，那么容易吗？ 因为你可以休假的时间不一定是船靠岸的时候，而且有时船也不一定会简单地返回中国。很多时候我在国外下船再回家，花了很多时间。 。 ? 在吉隆坡机场等待回国 我以为等我换了总工程师的证书，在武汉买了房，举家搬到了武汉，用我的拆螺丝技术在武汉找到了工作，我就会慢慢退出这个行业，和我的家人一起度过。家庭。 ，过着慢节奏的生活，过去亏欠了太多，希望剩下的日子能够弥补家人。 如今，越来越多的中年人涉足帆船行业。可以认为，海员的学历要求低，是因为他的门槛低。只要你肯吃苦，肯努力，就一定能在这个行业找到自己的位置。但事实上并非如此。相反，越来越多的年轻人离开这个行业。 由于这个行业固有的劣势（孤立、孤独、无聊），唯一的优势就是薪资高。不过，以现在的物价和房价来说，海员的薪资已经变得不太优惠了。 这两年，海员在中国很受欢迎，他的薪水也开始慢慢上涨。海员的工资远高于岸上的工资，具体取决于工作类型和疲劳程度。以我目前从事的油气轮为例，这两年工资大幅上涨。 机械师、小号手和厨师的月工资曾经在1800美元左右，现在为2600-2800美元；三副和三副的工资以前约为 2,800 美元，现在为 3,500 美元至 5,000 美元；二副二管轮曾经是3,200-4,000美元。现在已经涨到4000美元到5500美元之间；大副和轮机长的工资通常在8,000-8,800美元左右，目前为8,500-9,500美元；船长和轮机长以前是9000-10000美元左右，现在已经涨到9000-15000美元了。美元则不同。可以看到，虽然船长、轮机长、大副、大管轮的工资涨幅不大，但其他船员的工资却在上涨，尤其是三副、三管轮的短缺，造成了不平衡。在市场上。根据二管轮的说法，许多其他配偶都是不平衡的。我干的活又苦又累，有时工资还不如三副、三老板。 但实际上这是有原因的。不是海员要价高，而是之前的工资太低了。很多公司都不重视三副、三经理。这个职位晋升难度大，薪资也低。许多年轻人不愿意这样做。 ，决定离开航海业，到农村发展。随着越来越多的人离开，担任该职位的人越来越少，因此工资和收入上涨。 虽然我们的工资看起来很高，比如说我的月工资大概是31000元左右，但是说实话，我现在还是买不起武汉的房子，依然住在我们当地的城市。这是我结婚时在父母的帮助下买的。 大多数人肯定会问，月薪3万元怎么买不起房子？其实这就是作为海员的局限性。当我们休息的时候，无论是自由海员还是陪伴海员，当我们离开船回家时，我们都没有工资。即使有国企也很少，更何况是像我这样自由的海员。 ? 闲暇之余，小周也会在甲板上听音乐、看风景。 我一次会休息四五个月，有时七八个月不工作。为了花更多的时间和家人在一起，我会去旅行和品尝美味的食物。我的工资也花掉了将近一半，然后我还得继续在船上工作。很多海员都是这样。这就形成了一个恶性循环，结果你几年内都买不起城里的房子。 放假在家的时候，我也做副业，但是总不能挣到钱，而且因为放假时间不稳定，一般工厂不适合做，所以我就在家带着我的小孩子。女儿大部分时间。 ，享受这温馨的居家时光。 明年我就成为高级经理，月薪将超过五万，我想那时压力会小很多，我会多工作，多存钱，理财。我赶紧在武汉买了房子，举家搬到了武汉。 ，给孩子一个良好的教育环境，过上更好的生活。 等两年生活稳定下来后，我也想和家人一起出国旅游，感受异国风情。以前去过很多地方，现在想带他们出去走走，不然爸爸妈妈老了就不能走路了。 ，再也没有机会了。 和他交谈后，我真的很佩服他。我和他年龄相仿，但我的人生经历却没有他丰富。我一直很怀念大海，也没有过划船的经历，所以我还是很羡慕她。 但通过他的讲述，我也知道，乘船旅行和成为海员是两件不同的事情。海员的现实生活还是很艰难的，而且并不像看上去那么轻松。各行各业都有各自的难处，外人还不够。 。