我以后就干干大管轮，不想干老轨，就算考上了也不愿意！

我以后就干干大管轮，不想干老轨，就算考上了也不愿意！ 我以后就干干大管轮，不想干老轨，就算考上了也不愿意！这是我不止一次的听见同事说这样的话了。 为什么好多人会有这样的想法呢，先说说这两个岗位吧，两个都属于船舶的管理级，但有着明显的区别，国内船东及管理公司大多是这样安排的，船长为一船之长，管理全船所有事务，下面分两个部门，驾驶部和轮机部， 驾驶部有大副领导，为驾驶部部门长，轮机部则是轮机长作为部门长领导，这样自然大管轮则低了一个等级，这是轮机和驾驶的区别了，不属于今天要讨论的问题！ 回到之前说的，为什么好多人只想干大管轮不想干轮机长呢，这是两个轮机管理级职责有区别，大管轮是机舱总管，负责着机舱日常事务，而轮机长是全船的机电总负责人，可见这两个岗位职责的差异，通俗的讲，轮机长更侧重技术，大管轮更侧重日常的一些琐碎！ 2014年7月后，电喷主机使大管轮的地位下降了，主要是轮机长和电机员。电喷主机不像以前的经典主机，轮机长要是不精通电的话，一旦主机出现故障，人傻掉了。所以，这就是很多大管轮，不想考轮机长的缘故。 这样也能看的出来轮机长需要承受非常大的压力，还有上面提到的，大管轮在船舶领导中根本排不上号，自然没有其他三位管理级同仁责任大！ 我想应该就是这个原因了吧，你们说呢？