所有没上过船的都关心的船员工资

所有没上过船的都关心的船员工资 大概说一下船上职位:两个部门，甲板和机舱。甲板就是，船长、大副、二副、三副、水头、木匠、水头、大厨、实习生、有些船还有铜匠(就是搞电焊的)。机舱，轮机长、大管、二管、三管、电机员、机工、实习生。甲板机舱工资都差不多，根据职位对应的。 以前在老家也有人问过我想上船工资，问我工资多少，干什么好。我所知道的这几年船员工资波动变化大，没个固定的。就拿水手，机工来说，有给2000多美金的，有给800/900美金的，大多是1000多美金，一万块钱左右。差距很大，公司不同，船型不同，给的工资也不同。能拿到多少，看自己本事，也看自己运气。至于船长大副，轮机长大管就高了，一个月几万块，就是招聘的时候给人看到的未来。二副二管，三副三管工资差距不大，两三万块钱，船型不同，公司不同工资也不同，反正应该是不低于两万。当然这些工资都是在船工作才有的，回家休假是一分钱没有的。万恶的资本家[ ??然后就是上船工作，是选择水手还是机工。这个我当时也是给他们说不好说，有些船水手轻松，机工累，有些船水手累，机工轻松。但是整体来说跑远洋我感觉机工轻松点。以前我在船上，水手不管船况怎么样，总有干不完的活，机舱的倒是看着天天晚上在餐厅喝酒。可能每个船不同，领导不同，制度也不同。说白了还是看运气，遇到什么样的船，遇到什么样的领导。 普通人想上船工资无外乎三个职位，去学习水手，机工，或者厨师。好多人看到宣传，说上船要不到几年就能拿到几万一个月的收入。当然运气好，实力强，那肯定没问题。运气好指的是考出水手/机工证，上船实习完顺利提职，然后凑够资历，现在是18个月水手机工资历就可以考三副，三管证书。然后顺利考过证，能力强的，英语好的水手，再实习六个月就可以换出三副证。然后船长推荐就可以提职做三副，工资就两万以上了，看什么船型了，如果是油化船那就更高了，机舱那边也是同理的。 当时这一切都是要你自己水平过硬，学习能力强，工作能力强，再加上运气好遇到的都是好船长，好公司，不妨碍你提职的。我认识一个人考三副证很顺利，结果提三副到现在没有提上。做驾驶员还有一个很重要的就是得英语好(针对外贸哈，内贸不清楚)，英语不好，说什么都是白搭。现在也不是疫情期间了，有证就可以干。现在公司挑人，好一点的公司都要什么学校出来的。通过水手考三副的，好像现在好多公司都不怎么喜欢要，但是我估计再过十年八年的这才是主流，学校出来的应该很少会上船了。现在这社会，不是逼不得已上船工作干什么？ ?我以前的同学，人家就是普通的专科，读的工程类专业，毕业了一个月工作轻轻松松万把块钱，所以啊，有时候选择大于努力。上船之前好好了解这个行业，不要听人瞎吹。当然对于有些人来说跑船是个好行业，门槛低，一个月万把块钱相比进厂来说还是很有优势的，至少在船上不用每天九九六。 现在在船上，上船四五十岁的水手，下到刚入坑的小白，上船的第一目标都是凑够资历考三副。我估计这个行业在不久后，在各个部门中介机构的推动下，会迎来人人驾驶员，轮机员的盛大局面，也算是让这个行业迸发磅礴生机。希望航海这个事业在这些人的领导下越来越好，兄弟们加油，拿破仑说过不想当将军的士兵不是好士兵，支持梦想…[奋斗]…