海员这个职业没有多高的门槛，更留不住那些高智商的人才，要说谁比谁聪明实在是谈不上！

海员这个职业没有多高的门槛，更留不住那些高智商的人才，要说谁比谁聪明实在是谈不上！ 脑子是个好东西，但不适合你。这是我以前碰到过的一位船长，批评别人时最爱说的一句话。 ? 不得不说，在船上跟同事打交道的时候，不论是上级还是下级或者是同级，当打算用智商解决问题的时候，本身就是一种智商不大够用的表现。对很多人来说，吃点亏不算什么，只要是我自己愿意的就行。但是不要通过耍心眼的方式来侮辱我的智商，当面对侮辱，哪怕是再小的让步，我也是不愿意的。 海员这个职业也没有多高的门槛，更留不住那些高智商的人才。所以说在船上工作的船员们，要说谁就是比谁聪明，这实在是谈不上。在工作中，多用用脑子的确是个很好地事情，但是在人与人之间的交往中，也喜欢多用用脑子，就是一件让人反感的事了。毕竟船上的环境和在陆地上还是有很大区别的。 在陆地上生活和工作的人，需要接触的人员成分会比较复杂，但是在船上就完全不同了，二十几个人互相都是同事，天天生活工作都在一块儿，可以说彼此都很了解了，这时若再经常兜兜转转的耍一些小聪明，结果往往就会很尴尬。而这种人在船上其实还是挺多的。 我曾遇见过一位同事，就喜欢占点儿小便宜。每次靠港一起下去逛街，说好了来回的交通费几个人均摊，但他每次都说回头再给。次数多了，同事们下地都躲着他。有一次在日本又是非得跟着几个同事一起下地，结果在逛超市的时候，几个人约好一起把他给甩了，这哥们儿后来不得不自己单独打个车回来，估计那次的打车钱能让他心疼的都无法呼吸。 再比如靠港的时候，越是靠港的时间短，伙食和物料备件越是经常会一起送过来，这时候大副过去找大管商量，咱两个部门是先一起搬伙食还是先各自清点物料和备件，这个有啥可商量的，送伙食的车不可能在码头上一直等着，机舱也肯定得先去清点供船的物料和备件，万一有的关键备件该来的没来，得赶紧跟公司反映，问清查是啥情况啊。这些事大副明明知道，为啥还要去跟人家商量呢，说白了就是觉得伙食是全船的，就应该两个部门一起搬，如果把脑子都用在这种地方，那这条船的氛围就不可能是和谐的。 有时候，这种越耍心眼儿越坏事的情况，不光是出现在船员和船员之间。就拿靠港时大副和码头的商检一起算货来说，货量有时没有达到提单数量，少了百十来吨甚至一两百吨，大副常见的做法就是去作假，量压载水的时候玩手法，用提前冰好的海水测密度，虚报船舶常数等等，搞到最后被人家抓到了作假的证据，连个商量的余地都没有了。其实这种时候，就跟人家实话实说，商检基本上都是不会为了这点货跟船上计较的，毕竟算货有误差，缺货是一件很常见的事情。如果人家非得计较，那就是因为欺骗人家的行为被发现了，而不是因为货量不够。 ? 说到最后，我认为在有些环境里，实话实说和不兜圈子的行为方式会让很多事情变得更加简单。耍小聪明的确也有成功的时候，可能对方不是看不出来，只是没有点破而已。