国内的PSC检查太严了吧，我们这十几年的老船经得起这么查？

国内的PSC检查太严了吧，我们这十几年的老船经得起这么查？ 国内的PSC检查太严了吧，我们这十几年的老船经得起这么查？ ? 我们现在靠泊在金山码头，听码头长说，这个码头只要有船，海事必查，让我们做好准备，果不其然，一大早，三名海事登船，开始对我们船进行检查！ 一会就接到老轨通知，来机舱风机这，原来是检察官要对风机挡板进行测试，我们进行了多次各种测试，然后又要求打开检查口，检查内部挡板状况，再次多次开关测试，后来又要求进行遥控关闭测试，百叶窗手动遥控关闭测试，检查是否透光，这么一顿操作，我们跑上跑下的差点没喘过来气！ 还好，后来机舱检查顺利，没有找到缺陷！ 通过这次检查，我们总结了，应对国内的海事检查，我们除了要对设备的维护保养做到位，还必须对船舶设备有充分的熟悉和非常专业的认识，因为在检查过程中，检查官不关是对设备进行测试，还一直向船员进行提问，出于什么目的不知道，但是作为船员回答的人来说，每一次的提问我们都要经过考虑，需要缜密的思维，同时做出流畅的回答，一旦回答有卡顿就会导致检察官更加深入的考察！这样陪同检查太难了！ 像我们兄弟船舶就在上海金山码头被开具大管轮不熟悉生活污水处理装置反冲洗程序，这样的缺陷被开出来势必对船员的工作带来影响，暂且不说大管轮不熟悉生化装置反冲洗程序会不会对船舶带来什么危害，大管轮的适任证书可是海事局颁发的，2023年了，估计是没人敢拿着假证书上船还不被查到的吧！既然给颁发了适任证书，就是该岗位的专业技能是适任的！否则不是自相矛盾嘛！ 关于PSC，翻译过来叫港口国监控检查，像USCG，AMSA，我们也经历了很多次了，在应对他们检查时我们会感觉到很轻松，在检查时碰到一些小问题的时候，他们都会询问你，能不能搞好，我们搞定后他们同样会开具无缺陷报告，在进行消防演习时，看到我们演习的问题时会跟船员讲解演习中做的不足之处！我想这样才是体现PSC检查的真正目的！而不是一边放松考证的难度，一边又来考察岗位船员的适任技能，可谓合理不合情，于真正的检查初衷有失偏驳！ 中国船员在中国港口，且行且珍惜吧！