船员奖金劳务分配惹出的祸端

船员奖金劳务分配惹出的祸端… 船员奖金劳务分配惹出的祸端… ?????船员在船收入主要来源是工资，这要求每个人完成自己职责范围内的工作就好。 ?????但也有一些工作本不属于船员职责范围内的，很多时候船东或者租家会考虑便宜和便捷，让船员来完成，待完成后给予一定数额奖金。 ? 如大家都知道的扫舱备舱，正常这就不属于船员工作范畴，但船开航后如果到装货港再安排岸上人员来扫舱的话，弊端很多。第一很多发达国家人工很贵；第二会耽误船期；第三可能很多水域扫舱污水也不允许随便排放等等。 ?????当然还有一些其他紧急工作，如工损修理的活，大家都不想麻烦，码头方很多时候会和船上商量，给点劳务费，船员自己干，但这个正常是只能私下协商的。 ????既然有这些小钱，势必牵扯到分配。曾经有条船在西班牙卸货，卸货抓斗较大，加上工人卸货操作不熟练导致船上大舱内梯子多处被撞坏，我们按照程序提交工损报告，但因为当地人工很贵，所以码头两个工头过来协商，给钱让船员修理，最后双方达成一致，但老轨经验稍微不足，最后要的钱不多。 ???当时船上有个修理工，他被安排担任主要修理任务。但钱到手后，机舱很快就进行了分配，大管做主，平均分配了。这个修理工一时气的是敢怒不敢言。后来开工干活，由于损坏面比较大，需要多处焊补等，有的地方还需要重新制作和矫正，工作量非常大。 ???接下来干的过程大家也都没注意这个修理工的情绪，搞了几天，活完成了。由于当时我们很快抵达装货港装货，所以大家也都疏忽了修理质量的检查。不久装完货船又抵达卸货港，这下问题大了，货卸了没多少，就看到先前修理的梯子平台已经完全脱焊了。最后由于工人无法安全下大舱，船很快遭到了投诉，接下来港口国检查等陆续来了，船被查了个底朝天，还险些滞留。 ????这个事上，我们不说修理工个人的素质，我认为分钱不合理应该是一个很大诱因，主干的人适当多点是合情合理的。船上分这些小钱，有规定我们按规定，没规定按规矩，没规矩的话，再商讨制定合理的规矩，千万不可瞎分。另一方面，分的时候船舶领导一定要高姿态，毕竟都是小钱，自己少拿一点又何妨。大家共勉！